2.3 港口型、空港型、陆港型

物流园区按依托资源的不同，可以分为港口型物流园区、空港型物流园区、陆港型物流园区。

1．港口型物流园区

港口型物流园区是依托港口而建，由多个物流组织设施和专业化物流企业构成，以降低物流成本、提高物流组织和运作效率、改善企业服务为目的，具有装卸、仓储、运输、加工等基本功能，和与之配套的信息、咨询、维修等综合服务功能规模化、功能化、信息化物流组织和经济运行区域。例如上海洋山深水港物流园区、南京龙潭物流园区等。

专栏2-2

上海洋山深水港物流园区

洋山深水港物流园区是上海国际航运中心洋山深水港港口的重要组成部分，园区位于上海南汇海港新城西部，东临沪芦高速公路，距洋山深水港区32公里、市区55公里、郊区环线10公里、浦东国际机场30公里。园区规划面积13.8平方公里，作为洋山港区的配套产业区。整个物流园区包括港口辅助作业区、口岸检验区、国际保税物流区、铁路集装箱换装区、内河集装箱换装区、危险品仓储区、综合管理服务区和临港保税仓储区八大功能区，全面建成后将成为亚洲最大的现代物流园区之一。临港产业区主要由上海同盛和临港集团两个主体来开发，随着洋山港区建成、临港新城启用，临港区域的物流争夺战也进入关键时期：

（1）中海集团与临港集团签约，后者向其提供土地，用于其发展物流基地。该项目总投资为5000万美元，建成后将用于物流配送、拆拼箱、集装箱堆场等。

（2）全球工业及物流地产开发商普洛斯，2005年12月投资1亿美元动工建设上海临港普洛斯国际物流园。普洛斯二期、三期项目相继启动，计划投资3亿美元总面积约100万平方米。

（3）新加坡物流及供应链管理企业叶水福集团公司也同上海临港国际物流发展有限公司签约，将在上海洋山保税港区兴建一个占地面积为4.3公顷的配送中心，并就在临港物流园区建立一个世界级危险品存储仓库签署了合作备忘录。

资料来源：http://faci.56qss.com/Park251.html。

2．空港型物流园区

顾名思义，空港型物流园区是依托机场规划建设的，为进港、出港和中转的航空货物提供物流服务的设施和功能集中区。例如新加坡机场物流园区、广州国际空港物流园区。

专栏2-3

新加坡机场物流园区

新加坡机场物流园区（ALPS）是新加坡民航局与新加坡裕廊集团（新加坡主要工业用地开发商）的合作项目，得到了新加坡海关及经济发展部门的大力支持，于2003年3月20日正式启用。开发26公顷的新加坡机场物流园区，是为了促进物流业的增长，以推动航空货运业的发展。新加坡机场物流园区位于樟宜航空货运中心（CAC）附近，是指定的自由贸易区，目的是在利用樟宜机场出色的通航度和货物处理效率的同时，加快物流业的周转速度，使其增值，并促进地区性货物配送服务。

对于物流园区的管理，机场当局运用专营权对除仓储外的其他所有航空货运业务活动进行管理。机场的八座货站、两座速递货运中心由两家地面代理机构新加坡机场货运服务处（SATS）和樟宜国际机场服务处（CIAS）投资兴建并营运，机场负责提供土地。新加坡机场货运服务处和樟宜国际机场服务处在营运期间则需付给机场专营权费。

广州国际空港物流园区

广州国际空港物流园区是国家三大国际航空物流园区之一，是广州市重点扶持和发展的国际性枢纽物流园区。园区地处广州新白云机场北区，北至花都大道，西近106国道、机场高速公路北延线，南靠新机场货运区，东临新机场北主进场路，用地面积400余公顷，交通便利，地理位置优越。园区包括综合货运站、仓储、加工、包装、快递、配送、物流信息咨询、第三方物流、物流增值服务、海关、查验中心、检疫、银行、商业中心等设施，为国际、国内航空高附加值货物的仓储、转运、加工、包装、快递、配送、报关、保税、信息提供全程物流服务，大力发展航空货运和航空快递物流。

资料来源：http://www.doc88.com/p-77161222105.html。

3．陆港型物流园区

该类型物流园区实际上是把口岸物流园区的功能和享受政策延伸到非沿海口岸的内陆地区，依托便利的陆路交通进行规划，将海关、保险公司、结汇银行、船运代理公司等与外运有关机构内移到陆地经济中心城市的陆路运输枢纽点，以铁路运输为主、公路运输为辅，将港口和内陆两地有机地连为一体，促进货物运输或配送等物流服务。这类物流园区是中国特有的，在对外开放和经济发展的大环境下，将物流园区与港口功能有效整合，促进内陆货物顺利、便捷参与国际流通。例如中国最早的西安国际港务区，以及后来相继在郑州、石家庄、成都等地

专栏2-4

开发建设的陆港性物流园区。

成都传化物流基地

成都传化物流基地位于成都“物流贸易北商港”的新都物流园区内，占地约1150亩，预计集聚物流商家1300多户，拥有静态停车4500辆的大型智能化停车场，以及完善的周边服务。该物流基地是西南首家，也是全国最大的公路港物流中心，建成后每年的公路货运吞吐量达2400万吨，每天的信息交流量达5000～10000条。基地将规划为集管理服务、信息交易、停车、仓储、配送、零担快运、展示展销、物流商务、配套服务等功能于一体，信息化、网络化、集约化的高效公共性运营平台。

传化公路物流港的概念类似于“航空港”、“海港”的模式，公路港提供包括基础设施、管理服务和电子商务在内的一系列平台，由此整合多家第三方物流企业的车辆设备、货物信息，通过设施和信息的共享，以降低成本和配送时间。

资料来源：http://www.yjbys.com/company/1276084.html。