（四）发动机冷却液温度过高故障诊断与排除

1.故障现象

①汽车发动机大负荷低速行驶时冷却液沸腾。

②汽车发动机大负荷工作时出现爆燃异响。

③汽车行驶无力。

2.故障原因

①节温器泄漏或装反，冷却液只进行小循环。

②风扇转速上不去。

③电控风扇作用时间过短。

④风扇传动带过松。

⑤缸体水套内水垢过多。

⑥冷却液循环量过小。

⑦冷却液不足。

⑧混合气过稀或过浓：混合气过稀燃烧速度慢，在做功行程中燃烧放出的热量增加，也会导致发动机过热。

⑨气缸垫破损或气缸盖破裂，大量高温气体进入冷却器，也会导致发动机过热。

3.故障诊断

①首先检查冷却系统，观察冷却液是否充足、风扇传动带是否过松，电子风扇应检查转速是否达标。

②再检查节温器是否正常：准备一只电热杯和一支温度计，将节温器放入电热杯，加水至浸没节温器，同时放入温度计，然后加热至80℃，再测量节温器的开度，观察是否符合标准，不合格只能更换。

③观察冷却液循环量是否足够。

④如果冷却液温度不高就沸腾，则说明气缸垫破损或气缸盖有裂纹。