第二节　“一带一路”背景下中国高铁“走出去”及其初始效应

2008年，中国首条高速铁路——京津城铁正式开通；到2015年底，国内高铁运营里程已经超过1.9万公里。短短几年时间内，技术突破、产业链体系成型、规模效应渐趋显著，使中国高铁累积并逐步形成国际竞争优势。2009年，中国正式提出高铁“走出去”战略，后受国内外因素影响，发展并不顺利。但随着“一带一路”共建倡议的提出，中国高铁迎来重要的国际化时机；虽然其仅仅处于初期阶段，但高铁纳入“一带一路”将赋予跨境联通以崭新的时代意义。