日本

这枚日本邮票上的火车头，是日本的D51型114号蒸汽机车，1936年川崎重工股份公司制造，轨距1067毫米，长度19730毫米，车轴排列形式1-4-1，动轮直径1400毫米，机车总重123吨，最高速度每小时85公里。这种机车一共制造了1115台，现有多台保存。

这枚日本邮票上的火车头，是一台六轮式蒸汽机车，这种机车没有导轮和从轮，虽速度不稳定，但所有重量都压在动轮上，牵引力较大，黏着系数较高，被广泛用于调车作业。

这枚日本邮票上的火车头，从票面图案看，车轴排列形式0-3-1，编号137，其外形与日本梅小路蒸汽机车博物馆展出的230号机车类似。230号蒸汽机车是1903年制造的，从其编号看制造年代应早于230号，据网文介绍，它是日本制造的第一号蒸汽机车。

这枚日本邮票上，是一台蒸汽机车牵引列车运行在桥上，从票面图案看，车轴排列形式1-3-0，是一台摩格尔式机车，有的史料称为摩巨式。

这枚日本邮票上，是一台四联式蒸汽机车，车轴排列形式1-2-0，票面上“蒸汽车雏形”说明它的制造年代较久。

这枚日本邮票上火车头，是日本的ED97型796号电力机车，1985年制造，轨距1067毫米，长度14300毫米，车轴排列形式B0-B0，机车重量68吨，最高速度每小时110公里。

这枚日本邮票上的机车，是日本多摩都市的单轨线列车车体，这种单轨线列车，是日本东京都西部多摩地区公交运输的一部分，与中国重庆市的单轨电车大体相同。

这枚日本邮票上的机车，是日本铁路井原线（冈山县至广岛县）JR8000系列车，这种列车是城市地面交通的一部分，相当于中国铁路的城际列车，日本称为JR，即英文Japan Railways的缩写。

这枚日本邮票上的机车，是日本制造的磁悬浮列车车体，这种磁悬浮列车，采用电动悬浮（EDS）系统及低温超导电磁体，即使切断电源电磁体仍然能导电，从而确保列车正常运行。

这枚日本邮票上的机车，是日本新干线0系列超级快车的头车，1964年日本铁路集团制造，车轴排列形式C0-C0，最高速度每小时220公里。