柬埔寨

这枚柬埔寨邮票上的火车头,是一台谢式蒸汽机车,也有人称之为波登机车,1864年制造,车轴排列形式0-2-2-0,它有两部锅炉和两组动轮,这类机车多为齿轮传动,这种传动方式比较罕见。

这枚柬埔寨邮票上的火车头,是1845年至1872年法国制造的4579号蒸汽机车,车轴排列形式0-4-0,该车的蒸汽干燥器和环回烟囱设计得很成功,设计者为朱勒(Jules Petiet),人们一看到机车上“奇怪的烟囱”,就知道是他设计的。

这枚柬埔寨邮票上的火车头,是太平洋式46202号特快客运蒸汽机车,1930年英国克鲁铁路工厂制造,长度22.66米,车轴排列形式2-3-1,动轮直径1981毫米,机车重量104.5吨。

这枚柬埔寨邮票上的火车头,是一台太平洋式客运蒸汽机车,1945年法国制造,车轴排列形式2-3-1。

这枚柬埔寨邮票上的火车头,是一台太平洋式客运蒸汽机车,1936年至1938年澳大利亚伊斯灵顿铁路工厂制造,长度21.23米,车轴排列形式2-3-1,动轮直径1.676米,机车重量140吨。

这枚柬埔寨邮票上的火车头,是一台太平洋式客运蒸汽机车,法国制造,车轴排列形式2-3-1,其外观设计简洁流畅,天蓝色的涂装非常亮丽。

这枚柬埔寨邮票上的火车头,是一台密尔沃基式蒸汽机车,车轴排列形式2-2-1,从车轮设计上看,该车可能是德国制造,因为从轮在驾驶室下方靠后位置,而其他国家的设计都靠前。

这枚柬埔寨邮票上的火车头,是法国的239号蒸汽机车,1846年制造,车轴排列形式1-1-1,曾运用于巴黎至斯特拉斯堡铁路。

这枚柬埔寨邮票上的火车头,是一台货运蒸汽机车,票面文字显示1891年英国格伦杜制造,图案上车轴排列形式模糊,无法认定为何种型号。

这枚柬埔寨邮票上的火车头,只能看出是台货运蒸汽机车,图案上车轴排列形式模糊,无法认定其型号。

这枚柬埔寨邮票上的火车头,是法国TGV001方式燃气轮高速试验列车的头车,该列车为动力集中型,前后两端是专用的电力机车,1976年研制,1981年投入运营,最高速度每小时270公里。

这枚柬埔寨邮票上的火车头,是美国萨克拉曼多北部电气化铁路运用过的电力机车,这条铁路长295公里,由奥克兰至奇科。旅客运输运用到1941年,货物运输运用到20世纪60年代。

这枚柬埔寨邮票上的火车头,是美国纽约威彻斯特和波士顿铁路(NYW&B)运用过的一种电力机车,这条电气化铁路长6.4公里,从1912年开始客运服务,到1935年,其间一直运用这种电力机车。

这枚柬埔寨邮票上的火车头,是美国华盛顿州斯波坎和内陆帝国铁路公司(S.i.e.r.r.co.)运用过的一种电力机车。

这枚柬埔寨邮票上的火车头,是美国国际铁路公司(IRC)早期运用过的一种电力机车,当时这家公司经营城市轨道交通业务(区段为纽约至安大略),就用这种电力机车牵引客车运行。

这枚柬埔寨邮票上的火车头,是加拿大温哥华电车公司1890年前后运用的一种电力机车,当时这家公司用这种电力机车推出了有轨电车服务。

这枚柬埔寨邮票上的火车头,是美国南太平洋运输公司运用的一种电力机车,1900年该公司经营多条铁路,线路里程达到25684公里,主要运用的就是这种机车。

这枚柬埔寨邮票上的火车头,是法国制造或运用的内燃机车,车轴排列形式B0-B0,该车流线型的外观设计,好像高速列车的头车。

这枚柬埔寨邮票上的火车头,是1929年法国制造的内燃机车,它外观好像一辆汽车,但在铁路上行驶,与中国铁路的两轴轨道汽车相似,又好像滇越铁路的米其林动车。

这枚柬埔寨邮票上的火车头,是1966年法国制造的内燃机车,其驾驶室在机车中间,编号为1002,即调车机车。