第二节　计划运输组织

一、旅客运输计划

铁路旅客运输计划是铁路运输计划的主要内容之一，是整个国民经济计划的一个组成部分，它不仅是编制旅客列车运行图的基础，是旅客计划运输组织工作的前提，同时也是确定客运设备、客运机车车辆修造计划及客运运营支出计划的重要依据。

（一）旅客运输计划的分类

旅客运输计划一般是指年度计划，但根据执行期间的不同，可分为如下3种。

1.长远计划：一般为五年、十年或更长时期的规划，是铁路旅客运输的发展计划，通常根据国民经济计划的期间进行编制。

2.年度计划：是旅客运输的任务计划，根据长远计划结合年度具体情况编制。

3.日常计划：是日常旅客运输的工作计划，根据年度计划任务，结合日常和节假日客流波动而编制。

（二）旅客运输计划的主要内容

1.旅客运输量（客运量）：一定时期内，车站为旅客始发和中转人数；铁路局为始发、接运到达和接入通过的旅客人数；铁路总公司为全路各站始发的全部旅客人数和由国际联运、新线、地方铁路接运的旅客人数。

2.旅客发送量：一定时期内，车站、铁路局或全路始发的旅客人数，分别按直通、管内、市郊计算，然后加总。

3.旅客周转量：一定时期内，铁路局或全路所完成的旅客人公里数。

4.旅客平均行程：铁路运送的每一旅客的平均运输距离（km）。

二、客流调查

客流调查分为综合调查、节假日调查、日常调查三种形式，一般以日常调查为主。调查对象为居民或旅客。客流调查一般以车站为单位，在车站吸引范围内进行；铁路局主要是重点调查，汇总并分析各站上报的调查资料；全路范围内的调查，由铁路总公司统一发文部署。

（一）影响客流变化的主要因素

1.社会政治、经济、文化的发展变化。

2.国家或地区一定时期内方针政策的变化。

3.生产力布局的变化，经济区的开发，地方工业及乡镇企业的兴办和发展。

4.人口的自然增长。

5.人文、民俗及国家和地区性的大型团体活动。

6.现有铁路的技术改造，新线的修建，客流吸引范围的扩大或缩小。

7.各种交通运输工具的发展和分工情况。

8.不同交通工具客运票价的变化。

9.自然灾害和季节、气候变化。

10.旅游业的发展变化。

（二）客流调查范围的划定

客流调查范围分为直接吸引和间接吸引范围两种，前者是车站所在地及其附近地区被车站直接吸引的城市和居民点的总区域，需根据地形、地貌条件，旅客由各经济点、工业点、居民地至乘车站的距离、旅费、在途时间、方便程度等因素进行具体分析，确定吸引区的范围。后者是车站直接吸引范围以外，由其他交通运输工具的联系而被间接吸引的较远地区城市和居民点的总体区域。

（三）客流调查形式

1.综合调查

一般每两年进行一次。调查的主要内容是：

（1）吸引地区的一般情况：地区的自然条件（位置、地形、气候等）；行政区域的划分；城市、农村人口的分布和增长情况；工矿企业、机关学校的分布和发展情况；工矿企业生产水平及与外地在供销上的联系；农业生产和劳动力的安排及有组织的或自发的劳动力外出情况；文教、卫生事业的发展和名胜古迹、医院、疗养院的分布。

（2）直接影响客流的各项因素：吸引地区的总人数；工矿企业、机关、学校等单位的人员及家属人数；休假制度及利用铁路旅行的情况；疗养、休养处所的开放时间、床位及其周转的时间；吸引范围内名胜古迹、游览胜地及历年各月的旅游人数；历年特殊客流及大批人员运输情况（应分出主要到发区段）。

（3）各种交通运输工具的分工情况：吸引范围内现有交通运输方式，运输能力，历年的运量及比例，客流在时间上的变化情况以及今后的发展；各种交通运输工具的运行线路，与铁路旅客列车运行时间的配合情况。

（4）铁路旅客运输资料：按运输别的旅客发送、中转及到达人数，使用铁路乘车证人数，客流月、季度间的波动情况及原因；历年客流变化及到达各区段的客流量；分直通、管内和市郊的旅客列车对数，运行区段、时间及平时和客运量最大时的运能与运量的适应情况；其他与编制客流计划、组织旅客运输有关的资料。调查内容分科目制表并按客流分析说明汇编成车站年度客流资料。

2.节假日调查

主要对清明节、“五一”劳动节、端午节、“十一”国庆节、中秋节、元旦、春节这七大节日和暑期客流进行调查。前六项主要是管内和市郊客流增长情况，一般在节日运输前一个月左右进行。春节、暑期运输的客流调查应在春节、暑期运输前3～4个月内进行。调查的主要内容：

（1）重点工矿企业、政府机关团体的休假制度，社会经济活动及外地人员乘坐火车的流量、流向。

（2）学生客流重点调查本地区大、中专院校数量，在校学生和外地学生人数，乘坐火车的流量、流向，放假和开学日期。

（3）民工流重点调查产生地的农业人口数量、乡镇企业发展和剩余劳动力数量及外出劳动力分布地区和数量；吸纳区用工部门、劳务市场已经或预计接纳的用工数量；中转站应建立健全民工旅客的流量、流向资料台账，加强分析和预测。

（4）其他交通运输工具与铁路衔接运能、运量的变化情况。

3.日常调查

车站客运计划人员应经常注意车站内和吸引地区客流情况，随时了解、掌握旅客流量、流向的变化，找出客流受季节、气候等因素影响的规律，分析客流增减数量、变化原因和延续时间等。

以上三种形式的具体调查方法可采用调查表调查、随车调查、专题调查、抽样调查、典型调查、开座谈会、发信函、电话询问等方法进行。

三、车厢号的排列

为方便旅客和便于工作，凡北京站和上海站始发的各次特、直快列车车厢号均小号在前、大号在后（北京—上海间到发的列车以北京站规定的顺序为准）。非北京站和上海站到发的各次特、直快列车车厢顺序号，均以担当局始发站发车方向为准，小号在前、大号在后。两个局担当的列车由有关局事先商定后报铁路总公司。

四、列车定员的计算

1.列车卧铺定员

软卧（座）定员为车厢标记定员；硬卧定员（宿营车除外）为硬卧车厢标记定员的总和减去机车便乘铺位（3个）。

2.列车硬座标记定员

列车硬座标记定员为各硬座车厢标记定员的总和，其计算公式为：

A标记=∑α标记（人）

3.列车硬座实际定员

列车硬座实际定员为硬座车厢标记定员的总和减去其他用途占用的座位（新型空调车实际定员即为标记定员），其计算公式为：

A实际=A标记-10（人）

4.硬卧代硬座

硬卧代硬座时，每一下铺按四人计算；软卧代软座时，每一下铺按三人计算。

五、列车超员率规定

非空调硬座车（22型、25B型）每车厢载客不超过200人；双层硬座车每车厢载客不超过200人；空调硬座车（25G型、25K型、25T型）每车厢载客不超过180人；25T型硬卧车不代座，其他硬卧代座每车厢载客不超过160人。

六、列车车次编排规定

（一）旅客列车

1.高速动车组旅客列车　　G1-G9998　　“G”读“高”

其中:直通　　G1-G4998　　(G4001-G4998为临客预留)

管内　　G5001-G9998　　(G9001-G9998为临客预留)

2.城际动车组旅客列车　　C1-C9998　　“C”读“城”

　　(C9001-C9998为临客预留)

3.动车组旅客列车　　D1-D9998　　“D”读“动”

其中:直通　　D1-D4998　　(D4001-D4998为临客预留)

管内　　D5001-D9998　　(D9001-D9998为临客预留)

4.直达特快旅客列车(160km/h)　　Z1-Z9998　　“Z”读“直”

其中:直通　　Z1-Z4998　　(Z4001-Z4998为临客预留)

管内　　Z5001-Z9998　　(Z9001-Z9998为临客预留)

5.特快旅客列车(140km/h)　　T1-T9998　　“T”读“特”

其中:直通　　T1-T3998　　(T3001-T3998为临客预留)

管内　　T4001-T9998　　(T4001-T4998为临客预留)

6.快速旅客列车(120km/h)　　K1-K9998　　“K”读“快”

其中:直通　　K1-K4998　　(K4001-K4998为临客预留)

管内　　K5001-K9998　　(K5001-K6998为临客预留)

7.普通旅客列车(120km/h)　　1001-7598

(1)普通旅客快车　　1001-5998

其中:直通　　1001-3998　　(3001-3998为临客预留)

管内　　4001-5998

(2)普通旅客慢车　　6001-7598

其中:直通　　6001-6198

管内　　6201-7598

8.通勤列车　　7601-8998

9.临时旅客列车(100km/h)　　L1-L9998　　“L”读“临”

其中:直通　　L1-L6998

管内　　L7001-L9998

10.旅游列车(120km/h)　　Y1-Y998　　“Y”读“游”

其中:直通　　Y1-Y498

管内　　Y501-Y998

（二）特快货物班列

特快货物班列（160km/h）　　X1-X198　　“X”读音“行”

（三）货物列车

1.快运货物列车

（1）快速货物班列（120km/h）　　X201-X398

（2）货物快运列车（120km/h）　　X2401-X2998次和X401-X998次

直通　　X2401-X2998次

管内　　X401-X998次

各局的零散货物车辆，可挂入直达、直通、区段货物列车中。挂有装运跨局零散货物快运车辆的列车，在基本车次前加字母“X”，如X28002次。

（3）中欧、中亚集装箱班列，铁水联运班列　　X8001-X9998

中欧、中亚集装箱班列（120km/h）　　X8001-X8998

中亚集装箱（普通货车标尺）　　X9001-X9500

水铁联运班列（普通货车标尺）　　X9501-X9998

（4）普快货物班列（普通货车标尺）　　80001-81998

（四）军用列车

军用列车　　90001-91998

（五）单机和路用列车

1.单机

客车单机　　50001-50998

货车单机　　51001-51998

小运转单机　　52001-52998

2.补机　　53001-54998

3.动车组检测、确认列车　　“DJ”读“动检”

（1）动车组检测列车　　DJ1-DJ8998

（2）动车组确认列车　　DJ5001-DJ8998

4.试运转列车　　55001-55998

普通客、货列车　　55001-55300

300km/h以上动车组　　55301-55500

250km/h动车组　　55501-55998

5.轻油动车、轨道车　　56001-56998

6.路用列车　　57001-57998

7.救援列车　　58101-58998

8.回送客车底列车　　“00”均为数字

有火回送动车组车底　　001-00100

无火回送动车组车底　　00101-00298

无火回送普速客车底　　00301-00498

回送图定客车底　　图定车次前冠以数字“0”

因故折返旅客列车　　原车次前冠以“F”读“返”

各局管内划分的车次范围不足时，需向铁路总公司申请车次，不得自行确定。

为确保列车车次全路统一性及有关行车设备和信息系统正常运行，列车车次编排仅限于使用大写汉语拼音字母和阿拉伯数字。列车编用车次，旅客列车在全路范围、货物列车在铁路局管内不得重复，旅客列车车次由铁路总公司确定。各铁路局不得超出上述车次规定范围擅自编造、自造使用车次。

季节性、特定时间段开行的动车组、临时旅客列车，可使用相应等级图定车次。

列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。全国各线的列车运行方向，以铁路总公司的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。列车须按规定编定车次，上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。