举世瞩目的青藏铁路于2001年6月正式开工建设。这条铁路的修建世界影响之深远，工程量之浩大，施工难度之高是我国铁路建设史上绝无仅有的，也是世界铁路建设史上的旷世之作。
这条铁路还是西部大开发重要的标志性工程，对加快青海XZ两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，都具有重要意义。同时也是巩固西南边防的重要工程。它的修建，结束了XZ没有铁路的历史。
这条铁路已经酝酿了几十年，得到了几代国家领导人的高度关注。因当时的国力所限，曾经几上几下，未能如愿。这条铁路也寄托了几代铁路筑路人的梦想，要把铁路修到LS，让XZ人民坐上火车在我们修的铁路上到祖国各地，是每一个铁路建设者的最大愿望。
我有幸作为青藏铁路建设大军中的一员，随铁路施工队伍进入青藏高原，为全体铁路施工人员做医疗保障工作，一直到2006年12月工程全部结束时离开那里，我在海拔4600米的青藏高原奋战了6年，是自始至终参与青藏铁路建设的极少数人之一，也自始至终见证了青藏铁路修建的全过程。
青藏高原是世界上最高的高原，平均海拔高度在4000米以上，有“世界屋脊”和“世界第三极”之称。它神奇而美丽，充满了神秘的色彩，给人以无限的遐想。但那里极端恶劣的自然环境又令人望而怯步。高原上低氧、低气压、寒冷、干燥及强紫外线从生理上考验着每一个生活在青藏高原上的筑路人，而孤寂的生活及严重的高原反应则在心理上和意志上给人以更大的考验。在那里还要面对随时可能发生的急性肺水肿和脑水肿带来的死亡威胁。没有极佳的心理素质，没有克服困难的信心和勇气，没有应对艰苦环境的意志和毅力是很难在那里生活的。只要你来到这片土地上，你就要应对各种挑战。
青藏高原的生活经历让我终生难忘，成为我人生的精神财富让我永久珍藏。6年的高原生活有艰苦，有快乐；有挫折，有成功。最大的成功就是通过我们全体医护人员的共同努力，使全体铁路施工人员始终以健康的身体投入到青藏铁路的建设中，而且使所有上青藏高原的人都平安地返回了内地。
来青藏高原初期我最大的愿望是，在我负责青藏铁路医疗保障工作期间，去青藏铁路多少人，就必须回来多少人，决不把任何一个人扔在青藏高原，让我倍感欣慰的是我的愿望实现了。
青藏高原的6年，广大铁路建设者的乐观、自信，对严酷自然环境的勇敢面对及吃苦奉献精神，给了我信心和勇气。在广大铁路建设者中流传的“上了青藏线，就是做奉献；艰苦不怕苦，缺氧不缺精神”深深地感染着我，成为我高原生活的动力。每当回首往事，广大铁路建设者的精神风貌和顶风冒雪的施工场面还历历在目。
在青藏铁路工作的6年中，我曾以日记的形式真实地记录了青藏铁路建设者的工作、生活、所面对的种种艰难困苦以及有关工程的情况。在今后的时间里，我将把我的日记整理出来，以还原青藏铁路建设者的高原生活、我个人对高原的感受以及我在青藏高原的所见所闻，并以杂记的形式写在这里，目的是让没有去过青藏高原的人对高原有一个初步的了解和认识，去感受青藏高原那无穷的魅力，去了解青藏铁路建设者的精神风貌。