第2章 中通掘金柬埔寨
- 扬帆出海潮(《21世纪商业评论》2024年第6期)
- 《21世纪商业评论》杂志社
- 2323字
- 2024-08-09 15:05:13
增量市场,没有压价
记者 李惠琳
编辑 谭璐
今年,是张维进入柬埔寨“拓荒”的第七年。
2017年,张维在云南担任中通的地区负责人。当时中通筹备出海,第一站瞄准柬埔寨,他受命带队进入这片陌生的土地。
他和团队从零起步,在当地搭建末端网点,迄今已落地400多家网点、两个分拨中心,日均业务量超2万件,成为中通扎根最深的海外市场之一。
张维告诉《21CBR》记者,柬埔寨是一个增量市场,中通在柬埔寨已形成以快递为主,海外仓、商业、冷链为辅的业务布局,还有较大增长空间。
国内快递业增量见顶,越发内卷,快递巨头们纷纷看向海外市场。
从柬埔寨起步,中通的出海步伐,迈向东南亚、南非、中东等多个地区。
潜力背后,也潜藏着法规文化差异、市场教育等挑战,这个市值近1500亿元的快递巨头,一路披荆斩棘,以期收获新一轮红利。
因地制宜
柬埔寨国土面积约18万平方公里,常住人口约1700万人,是东南亚互联网渗透率最高的国家之一。
在出海浪潮中,物流常作为电商“搭子”而存在,二者相辅相成。
只是,柬埔寨电商发展滞后,没有大型本土电商平台,Shopee、Lazada等跨境电商也未进入,只有少数当地人在Facebook等社交电商上购物,对快递没有概念。
“本土寄收包裹,仍通过传统大巴车来运输,相当于中国上世纪八九十年代的水平。”张维说。
中通是第一家进驻柬埔寨的中国快递企业,初来乍到,找客户、教育市场,开局不易。
快递业务是中通的强项,在国内多年市占率第一。柬埔寨市场完全不同,国内的运营经验,不能完全复用。
国内快递业的核心订单源于电商件,散户收件多。在电商匮乏的柬埔寨,要开发收件散户,跨境电商成为破局点。
张维表示,团队除了拓展末端网点,还有一个核心工作,是引导当地人上淘宝网购。
“我们分两种方式,一种是在Facebook、TikTok发布视频教程,结合客服在线指导;另一种是对末端网点进行培训,由他们引导周边客户使用淘宝,或者帮他们代购。”
他介绍,现在跨境电商包裹已占总业务量一半以上,其中七成消费者是本地人。
派送方式也有差异。柬埔寨没有支付宝等可提供担保的支付平台,消费者不信任网络支付,更喜欢货到付款的方式。
在国内,快递员可以将包裹投至驿站、快递柜,提高派送效率。而在柬埔寨,快递要送到收件人手中,效率较低。
“一个快递员,在国内每天可以送几百件,在柬埔寨,一天能送50件就达标,能送100件就是很优秀的员工了。”张维说。
他透露,目前中通在柬埔寨日均处理约2万件包裹,占当地市场份额约两成,位居前三。在首都金边市内,基本能当日达,外省则为次日达。
没有电商客户压价,中通的柬埔寨快递业务,单价相对高,加上运输距离短,成本相对低,利润比国内好很多。
延伸业务
中通在柬埔寨扎下根,离不开加盟商的助力。
初入市场时,张维团队从国内带来的一批加盟商,构成中通在当地最初的网络基础。开放加盟后,早期以华人为主要加盟商,慢慢吸引到本地人加入。
张维提到,目前中通在柬埔寨的网点大部分是加盟商,1200名员工中,95%是柬埔寨本地人,实现了乡县一级的覆盖。
中通大量聘用本土员工,面对可能出现的法律、文化风俗等方面风险,则入乡随俗。
比如,柬埔寨本地人极为在意能否按时发工资。“晚一天发工资,就有可能导致员工罢工,所以我们需要以本土化的模式去管理。”张维说。
快递业务步入正轨后,中通逐步将业务延伸至其他领域。
柬埔寨的生活用品多数依赖进口,中国是其最大进口来源地。国内新一轮供应链出海中,物流需求激增。
2020年,中通在柬埔寨搭建海外仓,基于云仓管理模式,为中国品牌出海提供一体化落地配送服务。
张维透露,海外仓的入驻率约80%,已实现盈利。
小米、OPPO、美的、江淮汽车、华为、中免集团等品牌进入柬埔寨,背后都有中通的助力。
比如,小米与中通合作了3年。“从中国出厂到柬埔寨运输,仓库管理、门店配送,甚至代收货款,我们可以全程负责。”张维说。
中通还开展了商业和冷链业务。通过自建商业平台,柬埔寨大米、香蕉、芒果,以及中国的水果、鲜花、蔬菜等,在两国之间流通。
借助冷链运输业务,柬埔寨的B端客户,4~5天内就能收到从中国采购的冷冻和生鲜物品。
张维也遇到过大挑战。2021年上半年,全球疫情之下,中国与越南之间的口岸关闭,中通40多台货车无法入境。张维团队迅速与柬埔寨政府谈判,最终得到允许,恢复运营。其国际业务停滞了一个月后,全面转向海运。
不过,疫情也助推了业务发展。其间,柬埔寨本地的消费转向线上,电商发展迅猛,中通2021年的业务量翻倍。
增量市场
近两年,中通的柬埔寨业务,保持每年30%以上的增长率。
“柬埔寨的物流增量空间仍很大。”张维判断,该国依赖进口,且国民对电商接受度高,一旦电商发展起来,对海外仓和快递的需求会增多。
柬埔寨的市场竞争,不如国内激烈。
包括中通在内,目前只有三家全国性的快递公司,除了本土的大巴公司,另外一家是极兔,后者于2019年进入,主打本土快递运输。
中通在柬埔寨的优势在于跨境业务,是当地唯一一家建立了海外仓和开通冷链国际运输的企业。往返于中柬的跨境快递业务,中通占到三分之一。
扎根柬埔寨,对中通而言,具有辐射东南亚的战略意义。
柬埔寨位于中南半岛中心,毗邻越南、泰国和老挝,与缅甸也相隔不远。打开柬埔寨市场后,中通积极拓展其他四个国家。目前,在上述五国,中通落地了上千个网点、16个分拨中心,总面积超10万平方米。
基础设施的完善,形成了串联各国业务和资源的基础。过去几年,中通陆续开通了柬埔寨至越南、泰国的陆运往返专线。
中通积极布局,呼应了快递业集体出海的大潮。2023年,全国快递企业的出海业务量(包括国际、港澳台)累计完成30.7亿件,同比增长52%。
在中通的业务大盘中,国际业务仍在探索期。
今年一季度业绩会上,中通董事长赖梅松提到,跨境市场价格趋稳,新业务拓展方向确立,国际业务收入回升,将尝试打造国际业务。
海外业务走深走实,或许能扛起中通的增长大旗。