第283章 高空
- 我在武侠世界里长生不死
- 西伯利亚小火鸡
- 2040字
- 2024-03-19 13:29:59
结冰的问题,在改进材质,容易结冰的部位加热等手段下,是可以解决的,可缺氧的问题,目前真不行。
氧气的制取,最简单的办法就是高锰酸钾制氧,但这种方式制取的氧气,因为含有有害杂质,只能用于工业。
可供人吸入的氧气,需要深冷分离法制取。
简单的来说,就是直接冷冻空气,因为不同气体的液化的温度要求不同,在不断降低温度的同时,不断将已经液化的气体取出,从而将空气中的各类气体分离。
这种方式,首先需求的就是低温。
要让氧液化,需要零下一百八十二点九六度。
这种温度,以目前新汉的技术实力,只能在实验室实现,还无法规模化生产液氧。
目前实验室少量制取的氧气,已经供给了在高原地区作业的人员。
目前高原地区的氧气缺口还没解决,肯定还轮不到飞机上用。
航空业重要,空军重要,可目前没有高空飞行的必要。
可高原那边的哨所和工程人员,在应急的时候是需要氧气救命的!
叶霄心中倒是已经有了解决办法。
“并不需要氧气。”
“在飞机制造的时候,可以把驾驶舱和客舱当做一个整体,保障这个整体的气密性。”
“而整个飞机,就相当于套在这个整体上的配件。”
“等灵力机械研究部门控制空气的机械,或是机械化的压缩机技术实现,不光能用在高原行驶的车辆上,还能用来给飞机的机舱加压。”
“这样就能保持客机的舒适性同时还保障安全性。”
“至于具体的工艺,还需要你们慢慢探索。”
飞机设计部门的负责人思索了一会后点了点头。
“确实没问题,只要有能压缩空气的设备,在空中保障仓内气压,理论上就能解决在高空飞行时对乘客和飞行员的安全保障。”
叶霄并没有提战斗机。
战斗机为了机动性的要求,肯定是要减轻一切不必要重要,以携带弹药和油料的。
压缩机对于战斗机来说,可以用,但完全没必要。
一般飞行员只有一人,部分有两人的战斗机,完全可以靠氧气瓶解决问题。
而且,氧气的制取工艺正在改进,实验室里正在测试用同时降温加压的设备分离空气。
可吸入,医用的氧气变的廉价,是时间问题。
不过,客机还是用加压好一点。
毕竟,飞机的乘客必然不是专业人员,在乘坐的时候一人带一个氧气面罩,一方面是不舒服,再一方面是有安全隐患。
氧气本身就是重大火灾风险隐患。
单纯的氧气不能燃烧,可任何能燃烧的东西,在高纯度氧气环境中,一旦烧起来,就是剧烈燃烧。
就比如一般环境中,一颗小火星飞到木柴上,大概率是没事的。
木柴可燃,但也需要一定的温度才行,一颗火星,可能就烫一个小黑点。
但在氧气含量高的环境下可就不一样了。
一颗火星,点燃木柴的几率大幅增加。
一旦开始燃烧,在高浓度氧气环境下,木柴能烧的比油还猛。
空中和陆地都说完,负责船舶设计的部门负责人很自觉的开口了。
“海上是真没什么好办法。”
“在绝大部分时间,海上的货船,军舰都是能通行的。”
“不过速度这一块,是真没办法。”
“海上和路上空中不同,不是增加船上发动机功率就能加速的。”
“吨位达到一定程度的船,加速减速都是很重要的问题,速度到一定程度就会有危险。”
“即便用了最新的动力设备,速度能显著增加的也只有快艇和一千吨级的小船。”
“一千吨以上的船,想要加快速度,不光是动力设备,船体结构,船身强度,外形等等都要改进,这不是短时间能解决的事,需要数十年甚至百年的技术积累和不断改进。”
“不过,即便是改进,提升主要还是在操作性上。”
“大型船在海上航行收到的限制太多,达到一定速度就是极限,不是通过技术手段能解决的,这是物理学计算出来的极限。”
空中还路上都有办法,可海上是真没办法,作为设计船舶的负责人他不得不解释一下,以免在其余领域的技术人员面前跌份。
“大型船只的速度问题是没办法的事,我们能提升的只有货运量,抗风浪性能。”
“海运最大的优势,就是运送量巨大且成本低廉,比起速度,更重要的是发挥本身的优势。”
叶霄开口道。
见叶霄能理解他们的难处,船舶设计部门负责人长舒了一口气。
叶霄对于船舶设计并不是很了解,不过叶霄知道,原本那个时代,二战航母最高能跑三十一,三十二节。
等到了七八十年后,即便是核动力驱动的航母,最快的也不过三十三节,大部分三十节就到头了。
技术上,肯定是进步了,不管是动力系统的功率,船体的设计都优化了。
可大型舰船的速度,是真没办法。
在水面上以超出了某个界限的速度航行,那就不是航行,而是要在水上滑行了。
对于大型舰船来说,是做不到的。
“未来海上航线主要负责大宗物品运输,海运的运输量和成本,在相当长时间都是最优选择。”
“目前的航线,绕中南半岛然后走马六甲,也是最好的选择。”
叶霄并没有对海上航线提什么要求。
没办法,这是客观现实不允许的。
至于在中南半岛上挖一条类似苏伊士或者巴拿马运河一样的运河,直接将南海和西洋连通,叶霄只是想了想就放弃了。
首先,巴拿马运河和苏伊士运河长度能接受,未来新汉占领这些地区,也是要挖运河的。
可是挖通中南半岛,无论怎么想,也太抽象了,工程量将是挖通另外两条运河相加的数十倍!
而且还有一个必要性问题。
没有苏伊士运河,货船想要从古称西洋的印度洋到大西洋,就需从北到南沿着非洲,从极度危险,被称为风暴角的好望角绕过,再从南到北,再次穿越非洲。