第二节 物流的功能要素与分类
一、物流的功能要素
物流的功能要素指的是物流系统所具有的基本能力。基本能力的有效组合、联结，形成物流的总功能，从而能合理、有效地实现物流系统的总目的。根据对物流功能供给与需求的实际情况分析，物流的功能要素可以分为基本功能要素和增值功能要素两部分。
（一）物流的基本功能要素
物流的基本功能要素是任何一个物流系统必须具备的功能，主要包括运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、信息处理6项功能要素。
1.运输
运输（Transportation）是指“利用载运工具、设施设备及人力等运力资源，使货物在较大空间上产生位置移动的活动”（《物流术语》GB/T 18354—2021）。
运输是物流各环节中最重要的部分，是物流的关键功能要素。没有运输，物品只能有存在价值，却没有使用价值；没有运输连接生产和消费，生产就失去意义。
一般认为，所有商品的移动都是运输，运输可划分为两段：一段是生产厂到流通据点之间的运输，批量比较大、品种比较单一、运距比较长，这样的运输称为“输送”；另一段是流通据点到用户之间的运输，一般称为“配送”，就是根据用户的要求，将各类商品按不同类别、不同方向和不同用户进行分类、拣选、组配、装箱，按用户要求的品种、数量配齐后送给用户，其实质在于“配齐”和“送达”。
运输方式有公路运输、铁路运输、船舶运输、航空运输、管道运输等。
2.储存
储存（Storing）是“保护、管理、贮存物品”（《物流术语》GB/T 18354—2021）。它是生产加工、消费、运输等活动之前或在这些活动结束之后的物品停滞状态，具有以调整供需为目的的时间调整和价格调整的双重功能。
在物流活动中，运输承担了改变商品空间状态的重任，储存则承担了改变商品时间状态的重任。而库存是与储存既有密切关系又有区别的一个概念，它是储存的静态形式。产品离开生产线后到最终消费之前，一般都要有一个存放、保养、维护和管理的过程，也是克服季节性、时间性间隔，创造时间效益的活动。库存主要分为基本库存和安全库存。
基本库存是补给过程中产生的库存。在订货之前，库存处于最高水平，日常的需求不断地“抽取”存货，直至该储存水平降至为零。实际上在库存没有降至零之前就开始启动订货程序，并在发生缺货之前完成商品的储存。在订货过程中必须保持的库存量就是基本库存。
为了应对不确定因素对物流的影响，如运输延误，商品到货但品种、规格、质量不符合要求，以及销售势头好，库存周转加快或紧急需要等，需要企业另外储备一部分库存，即安全库存。
3.包装
包装（Packing）是“为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方法而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称，也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动”（《物流术语》GB/T 18354—2021）。
包装可大体划分为两类。一类是工业包装，或叫运输包装、大包装；另一类是商业包装，或叫销售包装、小包装。工业包装是为保持商品的品质，商业包装是为使商品能顺利抵达消费者手中，提高商品价值、传递信息等。可见，包装的功能和作用不可低估，它既是生产的终点，又是企业物流的起点。包装的作用是按单位分开产品，便于运输，并保护在途货物。包装是保证整个物流系统流程顺畅的重要环节之一。
4.装卸搬运
装卸（Loading and Unloading）是指“在运输工具间或运输工具与存放场地（仓库）间，以人力或机械方式对物品进行载上载入或卸下卸出的作业过程”；搬运是指“在同一场所内，以人力或机械方式对物品进行空间移动的作业过程”（《物流术语》GB/T 18354—2021）。装卸搬运就是在物流过程中对货物进行装入、卸出、堆垛、取货、理货分类或完成与之相关的作业。
装卸、搬运是物流各环节连接成一体的接口，是运输、储存、包装等物流作业得以顺利实现的根本保证。装卸和搬运质量的好坏、效率的高低是整个物流过程的关键所在。装卸搬运工具、设施、设备不先进，搬运装卸效率低，商品流转时间就会延长，商品就会破损，就会增大物流成本，影响整个物流过程的质量。装卸搬运的功能是连接运输、储存和包装各个系统的节点，该节点的质量直接关系到整个物流系统的质量和效率，而且又是缩短物流移动时间、节约流通费用的重要组成部分。装卸搬运环节出了问题，物流其他环节就会停顿。
5.流通加工
流通加工（Distribution Processing）是指“根据顾客的需要，在流通过程中对产品实施的简单加工作业活动的总称。简单加工业活动包括包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装、组配等”（《物流术语》GB/T 18354—2021）。
流通加工是在产品从生产者向消费者流动的过程中，为促进销售，维护产品质量，实现物流的高效率所采取的使物品发生物理和化学变化的功能。通过流通加工，可以节约材料、提高成品率，保证供货质量和更好地为用户服务。所以，对流通加工的作用同样不可低估。流通加工是物流过程中“质”的升华，使流通向更深层次发展。
6.信息处理
物流信息（Logistics Information）是指“反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据的总称”（《物流术语》GB/T 18354—2021）。信息处理是对与商品数量、质量、作业管理相关的物流信息，以及与订货、发货和货款支付相关的商流、资金流信息的收集、加工、整理与传递，其目的在于保证情报信息的可靠性和及时性，使物流活动能够有效地进行。
物流信息是连接运输、储存、装卸、包装各环节的纽带，没有各物流环节信息的通畅和及时供给，就没有物流活动的时间效率和管理效率，也就失去了物流的整体效率。通过不断地收集、筛选、加工、研究、分析各类与物流活动相关的信息，并把精确信息及时提供给决策人员，就能使物流活动有效、顺利地进行。
（二）物流的增值功能要素
一般认为，增值服务是指根据客户需要，为客户提供的超出常规服务范围的服务，或者采用超出常规的服务方法提供的服务。创新、超出常规、满足客户需要是增值性服务的本质特征。
物流增值服务（Logistics Value-Added Service）指“在完成物流基本功能的基础上，根据客户需求提供的各种延伸业务活动”（《物流术语》GB/T 18354—2021）。它是针对特定客户或特定的物流活动，在基本物流服务基础上提供的定制化物流服务。以满足客户特定要求，显著增加客户价值，围绕物流服务而开展的创新性的增值物流服务，包含以下四个方面的关键点。
（1）满足客户特定要求。
（2）显著增加客户价值。
（3）围绕物流开展的服务。
（4）增值服务是创新性的服务。
物流增值服务是相对于常规物流服务而言的，主要是借助于完善的信息系统，根据客户的需要，提供除基本物流服务以外的，个性化、创新的、融信息和知识一体化的物流服务，主要是依托人员的经验、技能和智慧等“软”件来实现的。因此，它是企业的闪光点，能够满足更多的顾客期望，为客户提供更多的利益和不同于其他企业的优质服务。从当前竞争不断加剧的市场环境来看，物流增值服务可从以下四个方向展开。
1.增加便利性的服务
一切能够简化手续、简化操作的服务都是增值性服务，简化是相对于消费者而言的，并不是服务的内容简化了。而是为获得某种服务，以前需要消费者自己做的一些事情，现在改由物流服务提供商以各种方式代替消费者做，从而使消费者获得的服务变得更加简单、更加方便，这自然增加了商品或服务的价值。
增加便利性服务的关键是必须树立起以顾客为核心的服务理念，在提供物流服务时，以满足客户对物流服务的要求为目的，提供各种可供选择的物流服务方式。例如，推行一条龙门到门服务、提供完备的操作或作业提示、免费培训、维护、省力化设计或安装、代办业务、24小时营业、自动订货、传递信息和转账、物流全过程追踪等都是对客户有用的增值性服务。
2.加快反应速度的服务
快速反应是指物流企业面对多品种、小批量的买方市场，不是储备了“产品”，而是准备了各种要素，在客户提出要求时，能以最快的速度抽取要素，及时“组装”，提供所需的各种类型的物流服务或产品。它是以时间为核心的、基于准时化理念的物流增值服务模式，其主要的一个特征就是排除不必要的仓库设施和重复劳动，以便能最大限度地提高服务速度。基于时间的物流战略是竞争优势的一种主要形式。
快速反应已成为现代物流发展的动力之一。传统观点与做法是将加快反应速度变成单纯对快速运输的一种要求；而现代物流的观点却认为，可通过两条途径使物流服务过程变快。
一是速度保障途径，即通过提高运输基础设施和设备的效率来实现，如修建高速公路、铁路提速、制定新的交通管理办法、将汽车本身的行驶速度提高等；但在需求方绝对速度的要求越来越高的情况下，它则变成了一种约束。
二是实施以时间为核心的、基于准时化理念的增值性物流服务方案，即通过优化配送中心、物流中心网络，重新设计适合客户的流通渠道，以此来减少物流环节、简化物流过程，提高物流系统的快速反应能力。
3.降低成本的服务
通过提供增值物流服务，寻找能够降低物流成本的各种物流解决方案，主要思路有：一是提高物流运作的效率和效益，如降低直接的运输及配送费用、实施“零库存”等；二是降低风险成本；三是优化资金流，提高企业的资金效率。
一般而论，可考虑的具体方案有：采用第三方物流服务商；采取物流共同化计划；采用比较适用但投资较少的物流技术和设施设备；推行高效的物流管理技术，如运筹学中的管理技术、单品管理技术、条形码技术和信息技术等。
4.延伸性服务
延伸性服务是基于以顾客为中心，以物流服务产业链为延展路径的物流服务模式，向上可以延伸到市场调查与预测、采购及订单处理；向下可以延伸到物流咨询、物流系统设计、物流方案的规划与选择、库存控制决策建议、货款回收与结算、教育与培训等。
以下几类延伸性服务是最具有增值性的，但也是最难提供的服务。能否提供此类增值服务目前已成为衡量一个物流企业是否真正具有竞争力的标准。
关于需求预测功能，物流服务商应该负责根据物流中心商品进货、出货信息来预测未来一段时间内的商品进出库量，进而预测市场对商品的需求，从而指导订货。
关于物流系统设计、咨询功能，第三方物流服务商要充当客户的物流专家，为客户设计物流系统，代替它选择和评价运输网、仓储网及其他物流服务供应商。
由于目前对于物流增值功能的界定还很模糊，因而物流的增值功能还没有固定的组成要素。笼统地说，只要在物流过程中进行的，不属于基本功能的都可算作是增值功能。值得注意的是，一项增值性物流服务不可能成为永久性的增值服务，一旦该项增值性物流服务成为物流产业普遍实施的、标准性的服务时，它就失去了增值性服务的功用，而成为基本的物流服务功能。