1.4.3 面向未来

2018年，长安汽车发布了“北斗天枢”智能化计划（图1-8），以从传统的汽车制造企业向智能出行科技公司转型为核心，以“在你身边，相知相伴”为理念，基于客户体验，定制满足客户需求的“汽车平台”和服务。

在2018年首届i-VISTA中国自动驾驶汽车挑战赛中，长安汽车获得APS自动泊车挑战赛和自动驾驶商业化进程挑战赛2项金牌、AEB自动紧急制动系统挑战赛1项银牌，综合成绩排名第一（图1-9）。

2018年1月，长安汽车通过感知定位和决策控制升级，在国内首次将自动驾驶、自动泊车、远程控制、V2X技术深度融合，完整实现网联式城区自动驾驶全功能。

2018年11月，55辆搭载长安自动驾驶技术的CS55以自动驾驶模式巡游3.2km，创下“最大规模的自动驾驶车巡游”吉尼斯世界纪录（图1-10）。

2019年7月，长安汽车在仙桃数据谷启动公共道路Robotaxi无人驾驶网约车示范运营项目（图1-11），实现了手机随时随地约车、L4级自动驾驶、5G车路协同和无线充电等功能，实现了未来智能出行的典型场景。目前，共有1.2万人次乘坐和体验，总行驶里程达到10万km，收集了30万条数据。

2019年8月26—29日重庆智博会期间，长安汽车联合中国移动、中国联通实现了5G网联式远程驾驶，L4级自动驾驶、APA5.0、5G远程驾驶共接待6200余名观众上车体验。

2020年，长安汽车实车发布我国首个达到量产状态的L3级自动驾驶核心技术——交通拥堵自动驾驶（Traffic Jam Pilot，TJP），如图1-12所示。长安汽车完全自主开发的L3级自动驾驶系统，包括系统工程、感知融合、规划决策、控制执行、功能安全、人机交互、测试评价7大领域，对系统需求、设计、开发和验证相关文档、技术和代码拥有全部自主知识产权，系统、软件、管理和支持等所有过程达到ASPICE CL2水平。

长安汽车非常重视标准化工作，积极牵头和参与智能驾驶相关标准的制修订工作，为智能驾驶行业做出重要贡献。长安汽车是“全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分技术委员会”副主任委员单位，“全国智能运输系统标准化技术委员会”委员单位，直接参与国家智能网联汽车、智能交通领域标准体系和多项相关标准的建设和制定工作。

长安汽车牵头制定《汽车驾驶自动化分级》标准，这是全国自动驾驶领域的第一个纲领性标准，凝聚行业共识，为相关政策法规和后续标准制定提供了依据。另外，长安汽车还牵头制定了《智能网联汽车 术语及定义》《乘用车紧急转向辅助系统性能要求和试验方法》等国家标准，并参与《先进驾驶辅助系统（ADAS）术语和定义》《全速自适应巡航控制系统性能要求及试验方法》等20余项国家标准的制修订工作。

另外，长安汽车牵头完成了国家V2X应用层标准《合作式智能运输系统 车用通信系统 应用层及应用数据交互标准》的制定工作，该标准已经在各整车厂、各终端和芯片商实施。

2019—2020年，长安汽车持续构建跨界融合、共创共享的生态圈，打造全球合作开放的智能化公共平台，支撑长安汽车多品牌智能化产品的研发和应用。以国家创新平台为基石，与一汽、东风等整车企业共同推进战略合作，在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营等领域开展全方位合作；升级智能化产业生态圈——北斗天枢联盟，携手腾讯、华为、博世、百度和智行者等联盟成员，在自动驾驶、车联网等领域进行联合研发；深化产学研合作，融合清华大学、北京理工大学、重庆大学、中汽研等高校和科研院所，在自动驾驶、大数据等领域开展创新合作；建立面向自动驾驶的协同创新供应商体系，带动驾驶安全、传感器和线控底盘等传统领域供应商升级，共同推动中国汽车向智能化方向发展。

未来，在5G技术支持下，长安自动驾驶车辆在感知范围和精度、计算平台运算能力、决策规划控制性能等方面将实现大幅提升。2025年，长安将完成L4级自动驾驶量产开发，带来全新的智慧出行体验，包括全自动泊车、网约无人出租车等一系列全新技术和产品，打造智能汽车核心价值体系。同时，长安汽车将以更加开放的心态拥抱合作伙伴，以更加务实的态度推动跨界融合，在智能化领域积极与各方开展合作，实现价值共享，着力打造更加网联化、共享化的智慧出行生态圈，助力中国品牌坚定向上。