第三节 知道部件安装位置

汽车维修的一个基本要求是要知道部件的安装位置，我们不能为了找一个部件耗费大量的时间。这些部件包括传感器、执行器、控制单元，也包括熔丝、继电器、搭铁点等，对初学者来说，找到这些部件，一是借助维修手册，二是根据所学的汽车构造，分析判断。

一、传感器、执行器位置确定

传感器、执行器一般都有大致的安装位置。例如：曲轴位置传感器安装在曲轴的前部或后部，怠速控制阀安装在节气门体上，氧传感器安装在排气管上，但有一些传感器或执行器较难确定位置。

例如，奥迪A6L轿车二次空气泵的故障检修，一些维修工对它的工作原理和故障特点不是很了解，就连它的安装位置也很不了解。二次空气泵的作用是在特定的工况下，将新鲜空气经空气喷管喷入排气道或催化转化器，使排气中的CO和HC进一步氧化为二氧化碳CO₂和H₂O。

奥迪A6LC6轿车，2.4L发动机和2.8L FSI发动机有关于二次空气泵的故障码。检查发动机缸盖后发现，两个二次空气阀关闭不严造成废气回流至二次空气泵。冬季废气内的水分在二次空气泵内结冰，造成二次空气泵损坏。这些部件的组成图我们有了，但位置在哪里我们必须知道。怎么能尽快找到部件位置，或者通过这一系统的某一部件找到系统其他部件的位置呢？有以下方法：

1）二次空气泵电动机V101的组成图如图2-2所示。从组成图上很难发现二次空气泵的位置。这就需要我们熟悉部件的位置。我们从其组成知道，二次空气泵上的一根软管连接在空气滤清器上，二次空气泵的体积比较大，一般安装在车架上，这样我们比较容易找到二次空气泵安装在发动机舱中右前侧纵梁下面（图2-3）。

2）通过二次空气组合阀，在查找部件时要注意二次空气泵和二次空气组合阀的区别。前面讲过二次空气泵的作用是在特定的工况下，将新鲜空气经空气喷管喷入排气道或催化转化器。那么二次空气泵泵入的空气由二次空气组合阀喷入排气道，二次空气组合阀安装在缸盖上。根据二次空气组合阀分解图（图2-4），我们可以找到安装在缸盖上的二次空气组合阀（图2-5）。顺着二次空气组合阀的软管1我们可以找到二次空气泵。另外二者在形状上差别较大，但有些不熟悉的维修工有时却将两者混淆了，检查时费了不少力气，仍然装错了。

我们找到了奥迪A6L轿车二次空气泵，其他传感器或执行器也可以参考，例如：活性炭罐有的安装在发动机舱，有的安装在燃油箱附近。我们顺着燃油管路可以找，从燃油箱开始，从燃油箱出来一般有三根管，一根进油管，一根回油管，另一根是到活性炭罐的燃油蒸气管路。也可以反向找，可以从炭罐电磁阀连接的管路往回找，也可以找到活性炭罐。

二、熔丝位置

汽车上的零部件和电子设备很多，而且每个设备都会装有熔丝，因此为了便于日后的维修，每辆车在设计之初，设计师便把汽车熔丝都集中设计在一个地方，这个地方被称为熔丝盒。

一般一辆车拥有两个熔丝盒，一个位于发动机舱内（图2-6），负责汽车外部用电器的熔丝，如发动机控制单元、喇叭、玻璃清洗器、ABS、前照灯等；另一个在驾驶人左侧附近（有的车在右侧），管理着车内的用电器（图2-7），例如车窗升降器、安全气囊、电动座椅、点烟器等。有些车辆在行李舱内可能也有熔丝。

熔丝是检测电路时最应该查找的地方，对于4S店来说，熔丝位置有维修手册，可以方便查到。对于不是专修品牌车的修理厂来说，查找熔丝位置就有点困难，有些车熔丝位置在熔丝盖上可以查到，但有些车辆的熔丝盖上没有标出，那只能从维修手册、车辆用户手册、网上或有关资料中查找了。

以2015年迈腾1.8 T轿车熔丝架B-SB的位置为例，熔丝架B-SB在电控箱Low上，发动机舱左侧（图2-8）。

不同规格的熔丝有不同的颜色，50A—红色，40A—橙色，30A—绿色，20A—黄色，10A—红色，7.5A—棕色，5A—米色，3A—淡紫色。

这辆迈腾车有故障了，怎样查找熔丝呢？还以电控箱Low上的熔丝位置分配为例，先查发动机舱左侧的熔丝，表2-1中列出了部分熔丝，如四个火花塞都不跳火了，则首先应该检查F10熔丝，这个熔丝是连接点火线圈的公共电源线的。收音机不响了，首先应该检查F7熔丝。从熔丝开始，检查熔丝的电源输入端和输出端。如果输入端有电，则可能是熔丝或输出端至负载的线路断路、搭铁不良等故障。如果输入端没有电，则要检查熔丝的上游电路。

三、继电器的位置

汽车上用的大多是电磁继电器，如图2-9所示。电磁继电器一般由铁心、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。

只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力的吸引作用下克服弹簧的拉力吸向铁心，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合。当线圈断电后，电磁吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的作用力下返回原来的位置，使动触点与原来的静触点（常闭触点）释放。这样吸合、释放，从而达到了导通、切断电路的目的。对于继电器的“常开”“常闭”触点，可以这样来区分：继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点，称为“常开触点”；处于接通状态的静触点称为“常闭触点”。继电器一般有两股电路，为低压控制电路和工作电路。

继电器可以作为故障检查的检查点，方便检查工作，我们应该知道继电器的位置。以迈腾1.8 T轿车为例，低端电控箱上的继电器支架在发动机舱内左侧。继电器位置分配如图2-10所示。

四、接地点的位置

在汽车上接地点也是容易出现故障的一个部位，因此知道接地点的位置，有助于快速检查。以迈腾轿车为例，其发动机舱内接地点如图2-11所示。

如果4个火花塞均不点火了，我们要检查点火线圈的接地点。点火线圈的接地点有两处，气缸盖上的接地点如图2-12所示。变速器悬置上、变速器和发动机接地以及左前纵梁上的接地点如图2-13所示。

五、控制单元的位置

现在车上的控制单元很多，以迈腾轿车车内控制单元为例，如图2-14所示，从图上看控制单元密密麻麻的，查找起来确实困难，但我们要了解大体的方位。知道控制单元的位置有助于快速找到控制单元，避免“南辕北辙”，明明控制单元在左侧，维修工却到右侧去查找了。

如果要找安全气囊控制单元J234，在图2-14中找到安全气囊控制单元J234的大体位置，在车内中部靠前的位置，大约与数据总线诊断接口J533在同一水平面上，这样就大体确定它的位置了，我们再找到它的确切位置图（图2-15），这样它的位置就确定了。