修路“狂人”
在路上跑着，音响放着韩红唱的《天路》歌曲，聊着聊着就说到了路。
现在出门太方便了，天上有飞机，地上有高速，城市有地铁，个人有私家车，青藏高原有了铁路，国家发展太快了。你看这路修的多好，宽阔笔直，一眼望不到头。
广平开玩笑说：现在不是有个口号吗？要想富，先修路。
“这可不是现在人发明的，清朝的左宗棠，仗打到哪里，行军的路修到哪里？树栽到哪里，到XJ一路全是左公柳。要打仗，先修路。”老何有自己的一套说法。
老樊插话说：你们都说的不对，我为了做好到青海旅游的准备，先做些功课，查了很多资料。据史料记载，这条路的底子是马步芳修的，是旧青藏公路。后来慕生忠将军这个基础上又修青藏公路？
马步芳还是个修路狂人。
这个说法我们三是第一次听到，在我们看到的历史知识中，马歩方这个军阀他带着马家军的骑兵屠杀“西路红军”，是个双手沾满了革命烈土鲜血的刽子手，我们也看到一些知识，他附庸风雅，与西部歌王王洛宾结下忘年之交，他还会去种树？关心民生？带着这个疑惑，我们都想知道事情的来龙去脉，反正在车上没啥事，老樊就给我们上课了。
大家知道吧，匈奴人在汉武帝的打击下，发出“失我焉支山，令我妇女无颜色。失我祁连山，使我六畜不蕃息”这样的千古悲唱。祁连山和焉支山，这两个地方对匈奴很重要，
“日月山”是祁连山和焉支山的重要关隘和分界限，古代中原王朝辖区的前哨和屏障，也是吐蕃王朝的“草原门户”，往昔以“日月山·赤岭”为界，互不侵犯。
历史是三十年河东，四十年河西，这个地方也不断的在发生变化，到了清朝中后期，青海地区形成了南部藏人、北部蒙古人、东部回族、汉人的三分局面。清朝便将这三个民族组成各异的地域凑合到一块来治理，即利用“相互节制”的原则维护统一。民国政府在1928年设立了QH省，而此时，青海已在马家军掌握之下。马歩芳子承父业，掌握军政大权，野心勃勃，既想做政绩，又想扩张势力，修公路成为他巩固势力对外扩张的重中之重，他抽调人力、物力修了西宁至玉树500里公路。四十年代，又完成了以西宁为中心，通往各县的公路。至民国中后期，马步芳想当“西北王”，在他治下就有了甘肃至青海、青海至新礓，及青藏和康青四条旧有公路，这家伙任期间累计修筑公路10900里。应该说，在旧中国军阀中他可称之为“路王”。
马步芳这个军阀，有反革命的一面，也是一个有点成就的地方军阀势力人物，在那个年代，各路军阀忙着互相厮杀，争夺地盘，抢夺财富，修理宅地，娶妻纳妾。马步芳年纪轻轻，就深谋远虑，想到种树、修路，支持王洛宾创作歌曲，宣传青海，说他“劳命伤财”不会错，说他“造福乡里”也不为过。
有了路，山不再高，草原不再遥远，有了路就有了景，就有了丰富的生活，旅行于草原，行走在云雾遮挡的山间，观蓝天白云，看悠闲信步的牛羊，瞧纵情奔跑的马驹，欣赏太阳升起的红霞，留迹远处晚霞，骑着自行车，或者徒步在高原的草甸，徊看一朵朵、一片片的野格桑花，狼毒花，赏心悦目，连那最不起眼的蒲公英、猫抓草、红柳......还有那些叫不上名字的各色花草，都是一种享受。