1　引言

沙漠公路基本上为低路堤，这些公路的病害均出现在公路运营期，其外因主要是交通荷载对低路堤的动力影响。目前，公路路基设计多采用静力学指标或静力学计算方法，而对路基在交通动荷载作用下的行为反应考虑不足或未考虑，这也是公路运营后路基过早出现病害的原因之一。沙漠地区风积沙低路堤受交通荷载的影响更甚，由于沙漠公路线性受限，路线较为顺直，实际行车速度往往较高，远远超过设计车速，过高的行车速度和超载加剧公路路基病害的过早出现[1-5]。因此，有必要研究穿沙公路风积沙低路堤在超速、超载和不同盐渍化软土地基换填情况下路基与地基内部应力与应变场的分布和沉降变形性状，提出超速、超载工况下路基工作区，从而为风积沙路基设计与施工提供技术支持，从源头上预防控制、减少公路路基过大的工后沉降，减少或避免公路工后病害。