1　引言

长期以来，对岩土工程中的岸坡稳定性等问题的设计计算，一直采用安全系数的方法。实际上，相比在结构工程中广泛应用的基于可靠度理论的分项系数法，安全系数设计方法是一种不太科学的方法。在岩土工程中，采用安全系数设计方法是一种无奈的选择，主要原因是在岩土工程中引入可靠度理论计算得到的可靠指标过低，对应的失效概率过高，这让设计者难以接受，即便对于已经证明安全稳定的工程也常常如此。可靠指标过低的主要原因是土性指标的方差过大[1-3]。基于土性参数的随机场理论的土体强度指标统计方法是有效减少土性指标方差的方法[4-10]。应用随机场理论对土层要求较高，需满足平稳性和各态历经性等要求。在天津滨海新区，覆盖着较为深厚的软土地基，为开展随机场研究提供了较好的条件。本文基于土性参数的随机场理论的土体强度指标统计方法，应用三种极限平衡边坡稳定性分析方法，对天津某海相软土边坡进行了可靠度研究，取得了较好的效果。