第一章 概述

第一节 桥梁外观检查的意义

城市桥梁是道路网络中十分重要的组成部分，是交通大动脉畅通的重要保障。截至2012年底，全国已建成桥梁达71.34万座，特大桥梁2688座，大桥6.17万座，其中相当多的桥梁已经投入使用了几年乃至几十年。庞大的基数，也就意味着艰巨的养护任务，一些难以被发现的隐性问题也往往成为桥梁杀手。桥梁结构从投入使用的那一刻起，就承受着荷载、自然环境的共同作用，同时还面临着意外事故导致损坏的可能。随着公路技术标准的提高，原有桥梁设计标准偏低、承载能力不足、通行能力不足的问题就逐步凸显出来，因此应及时进行养护。我国《中华人民共和国公路法》第三十五条提出了“应对公路进行养护，保证公路经常处于良好的技术状态”的要求，确定了桥涵养护的目的是“保持桥涵处于正常使用状态，保证行车通畅、安全”。为贯彻《中华人民共和国公路法》的要求，建设部2003年12月4日发布实施了《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99—2003），规定对于已竣工的城市桥梁的养护可参照使用。而对于一些特殊桥梁，如一些轻轨高架桥梁的养护不适用。

《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99—2003）（以下简称《规范》）规定的桥涵养护工作的主要内容和基本要求包括以下六个方面的内容。

（1）检测评估。

（2）采集更新数据。（3）养护。

（4）维修和安全防护。（5）环保及防灾。

（6）建立档案和数据库。

从规范的六大内容来看，首先，对桥梁进行检测评估是桥涵养护的重要内容。桥涵检查又分为经常检查、定期检测和特殊检测。

（1）经常检查主要指对结构变异、桥及桥区施工作业情况的检查和桥面系、限载标志、交通标志及附属设施等的技术状况进行的日常巡检。

（2）定期检查是为了评定桥梁的使用功能，为制订养护计划提供基本数据，对桥梁的主体结构及其附属构造物的技术状况进行的全面检查，可为桥梁养护管理系统搜集结构技术状态的动态数据。

（3）桥梁的特殊检查是查清桥梁病害的原因、破损程度、承载能力、抗灾能力、确定桥梁技术状况的工作，又分为专门检查和应急检查。

1）专门检查是指根据经常检查和定期检查的结果，对需要进一步判明损坏原因、缺损程度或使用能力的桥梁，针对病害进行专门的现场试验检测、验算与分析等鉴定工作。

2）应急检查则是在桥梁受到灾害性损伤后，为了查明破损状况，采取应急措施组织恢复交通，而对桥梁进行的详细检查和鉴定工作。

《规范》规定，桥梁经常检查的周期，根据桥梁的技术状况，一般每月不得少于一次，汛期应加强不定期检查。桥梁经常检查的方法主要是采用目测的方法，也可配合简单的工具进行测量，并当场填写“桥梁经常检查记录表”（详见第五章表5 2），现场检查时，应“现场登记所检查项目的缺损类型，估计缺损范围和养护工作量，提出相应的小修保养措施”。规范的这一规定有两层含义：第一，通过目测的方法，对桥梁进行外观检查，是桥梁经常检查的主要手段；第二，在桥梁外观检查中，养护人员应

能根据桥梁病害的外在表现，分析、判断桥梁病害的严重性，正确地估算出养护工作量的大小。

《规范》规定，桥梁定期检查是以目测观察结合仪器观测进行，必须接近各部件，仔细检查其缺损情况，以现场校核桥梁基本数据并实地判断缺损的原因，确定维修范围及方式，对难以判断损坏原因和程度的部件，应提出特殊检查（专门检查）的要求。可见，桥梁外观检查不仅是经常检查的重要手段，同时也是桥梁定期检查的重要方法，在定期检查中，要有能力根据桥梁病害表现判断其原因，确定维修的范围和方式，这对养护人员的专业技能提出了更高的要求。

桥梁特殊检查是在以下四种情况下进行的，一是在定期检查中难以判明损坏的原因及程度；二是在桥梁的一般评定中，技术状况被评为四类、五类（较差）的；三是拟通过加固手段提高荷载等级的桥梁；四是条件许可的条件下，特殊重要的桥梁在正常使用期间可周期性地进行荷载试验。《规范》规定，在实施专门检查时，承担单位应对桥梁结构材料的缺损状况做出合理的鉴定，根据鉴定要求和缺损的类型、位置，选择表面测量、无破损检测和局部取试样等有效可靠的方法，试样应在有代表性构件的次要部位获取。所以，在桥梁特殊检查过程中，检查桥梁的外观，是确定检测内容和取样部位的重要手段。

其次，从对桥梁进行检查和评价的角度来讲，桥梁外观检查具有重要的意义。除此之外，《规范》规定的八大桥涵养护内容中，采集更新数据等其他内容，同样需要对桥梁的外观表现进行检查，养护工程技术人员根据桥梁的外观缺陷，判断桥梁病害的严重程度，以制订养护维修方案。

《规范》规定了城市桥梁的检测评估包括经常性检查、定期检测和特殊检测。其中经常性检查包括结构变异、桥及桥区施工作业情况的检查和桥面系、限载标志、交通标志及其他附属设施等状况的日常巡检。经常性检查宜以目测为主，并按附录A现场填写《城市桥梁日常巡检日报表》，登记所检查城市桥梁的缺

损类型、维修工程量，提出相应的养护措施。在经常性检查中，应对桥面系及附属结构的外观情况进行检查，主要包括：①平整性、裂缝、局部坑槽、拥包、车辙、桥头跳车；②桥面泄水孔的堵塞、缺损；③人行道铺装、栏杆扶手、端柱等部位的污秽、破损、缺失、露筋、锈蚀等；④墩台、锥坡、翼墙的局部开裂、破损塌陷等。另外上下部结构的异常变化、缺陷、变形、沉降、位移，收缩装置的阻塞、破损、联合松动等情况也应在经常性检查中予以注意。

《规范》规定的定期检测又包括常规定期检测和结构定期检测。其中常规定期检测以目测为主，并应配备如照相机、裂缝观测仪、探查工具及现场的辅助器材与设备等必要的量测仪器，对桥梁的桥面系、上部结构、下部结构进行检查。

城市桥梁的特殊检测中，应对桥梁结构材料的缺损状况进行诊断，在检测报告中应描述目前桥梁的技术状况，阐述检测部位的损坏原因及程度。因此，在遵照《规范》进行桥梁养护的过程中，也离不开桥梁的外观检查。

综上所述，桥梁外观检查是通过目测或辅以简单测量仪器，对桥梁各组成部分和构件的外在表现信息进行采集和归纳，对桥梁病害、缺损原因进行分析，以获得桥梁技术状况评价第一手资料的过程，是《规范》确定的桥梁检查的重要技术手段，在桥涵养护工作中具有不可替代的重要地位。