跨国公司通过国际直接投资，依其价值链增值的方向进行全球区位的选择，以构成一体化的国际生产体系，极大地促进了资本、人力和技术等生产要素在全球范围内的合理配置和流动，对全球经济的发展起到了巨大的促进作用。而跨国公司在此过程中的合并、分立、融资、合作等，无不透露着全球经济发展态势的端倪。
整合资源，合有合的道理
从公司制度诞生之日起，企业并购就应运而生。并购一直是很多企业顺势扩张、提升核心竞争力、整合资源的有效方式。跨国公司更是深谙此道。我们通过典型案例来盘点一下2019年跨国公司合并或提出合并动议的各种原因。
原因一：单打独斗没有未来
2019年1月15日，在北美国际汽车展上，福特汽车公司和大众汽车集团正式“官宣”，双方将组建一个业务范围广泛的战略联盟，联合生产皮卡和厢式货车，并探索在电动汽车和自动驾驶领域的合作。按计划，两家公司最早将在2022年共同推出为全球市场开发的两种车型，分别为商用车车型和中型皮卡车型。
正所谓“单打独斗没有未来”，福特与大众的此番合作反映了当下全球汽车市场竞争激烈的现状。如今车企之间“抱团取暖”的动作正进一步加快，以拓展业务能力，提升市场竞争力，更好地应对电动化、智能化、共享化等新技术革命。
原因二：没有永远的敌人，只有永远的利益
也是在1月，三星宣布将与苹果合作，在三星智能电视上搭载苹果产品。这对“老冤家”突然握手言和，一时间引发了全球科技行业的热议。俗话说得好，没有永远的敌人，只有永远的利益。一直以来，苹果以“封闭”闻名，此前和三星的关系更是针锋相对，专利纠纷官司就打了六七年，此次能不计前嫌合作，表明了苹果想要力求开放的态度。在与三星合作前，苹果就向亚马逊音箱开放了苹果音乐。未来，苹果还可能与其他电子市场商合作，增强影响。
原因三：强强联手，整合出击
2019年2月，宝马集团和戴姆勒股份公司整合双方出行服务，拟打造一个全新的、国际性的行业参与者，为客户提供可持续的城市出行方案。双方将共同投资超过10亿欧元，用于开发和整合汽车分时租赁、网约车、泊车、充电和多模式交通方案业务。双方将合作成立5家合资企业。
两家公司的出行服务拥有丰富的行业经验和广泛的客户群体，迄今为止已有超过6000万活跃客户。这样的合作可以说是强强联手，整合出击。通过联合提供出行服务，宝马集团与戴姆勒有限公司正在聚焦城市，满足当下和未来的出行需求。其中，数字化作为关键技术为个人出行提供更多发展机会。
原因四：对等合并后从零开始
2019年12月，Truist这家全新的银行正式开始交易。它由美国大型区域性银行SunTrust和BB&T联姻而产生，价值280亿美元，成为美国最大的银行之一。同时，这也意味着这两家老牌银行在历经275年的历史后正慢慢被淘汰。
这是自2004年以来美国规模最大的银行业合并交易，交易以对等合并的形式提出，迫使两家银行从零开始。
原因五：“收购狂魔”为焦点技术而来
2019年6月，全球领先的客户关系管理（CRM）软件服务提供商Salesforce同意斥资157亿美元收购全球最大分析平台Tableau。此次的收购案可谓是真正的强强联手，这笔交易也将帮助前者推动数字变革，增加其与微软争夺更大市场份额的能力。一直以来，Salesforce的持续增长都令人震惊，从2015年开始，它每季度的收入增长都保持在25%左右。它的收购战略也非常清晰，通过一系列的收购，不断加强其基于云和AI的技术底座，强化它在数据领域的能力。
无独有偶，谷歌于6月6日刚以26亿美元收购数据分析公司Looker。可见，如今数据分析业务正迅速成为新的战场，数据分析公司正成为大企业争夺的焦点。
据美国有线新闻网消息，麦当劳宣布收购人工智能初创企业以色列公司Dynamic Yield。该公司利用人工智能为消费者提供个性化体验，据《华尔街日报》报道，此次收购价值超过3亿美元。麦当劳表示，它将利用这家初创公司的技术，根据天气、餐厅的繁忙程度和时间段，为“得来速”餐厅的顾客量身定制菜单，它还会根据客户的订单记录迅速推荐额外产品。麦当劳首席执行官史蒂夫·伊斯特布鲁克在一份声明中表示，Dynamic Yield将增强麦当劳“在未来提高技术和数据作用的能力”。
原因六：合并的实质是技术结盟
2019年3月，西屋制动公司宣布其完成了与通用电气（GE）运输的合并。西屋制动已经被告知公司将被纳入标普500指数。
此次合并将西屋制动广泛的铁路货运、铁路客运和电子产品与GE运输在机车、采矿、船舶、固定式电力和钻井等行业一流的设备、服务和数字化解决方案结合起来，使得西屋制动成为一家财富500强公司，全球运输和物流领域的领导者。合并后的公司预计2019年收入将超过80亿美元，其增长情况令人信服，尤其是随着公司所服务行业市场条件的改善，市场前景会更加向好。
泰雷兹（Thales）是一家法国品牌，成立于1968年，原主要业务大多与军事有关。近些年来，它的业务不断拓宽，民用业务不断增长，现在已经发展成以设计、开发与生产航空、防御和信息技术服务产品著称的专业电子高科技公司。2019年，泰雷兹完成了对数字安全领域的全球领先企业金雅拓的收购。此次收购使泰雷兹的营收增加到190亿欧元，自筹研发资金增加到每年10亿欧元，员工人数增加到8万名，遍布68个国家。泰雷兹收购金雅拓让其拥有涵盖数字世界整个关键决策链的能力，从传感器数据生成到实时决策支持，成为全球数字身份安全领域的领导者，完成收购后的泰雷兹将掌握为企业、机构和政府的关键决策链提供支持的所有技术。
泰雷兹在吸纳了金雅拓的人才和技术后将为包括关键基础设施提供商在内的客户提供无缝措施，开发安全解决方案以应对社会所面临的主要挑战，如无人机空中交通管理、数据和网络安全、机场安全及金融交易安全。
6月，泰雷兹又宣布收购人工智能公司Psibernetix以帮助创建可认证的人工智能。在计算效率高的人工智能技术领域，Psibernetix是行业先行者。
对泰雷兹而言，此次收购将为安全至上环境中的应用程序建立可解释的人工智能流程。通过可解释的人工智能驱动结果，人工智能应用程序可以被认证和信任。而这些将进一步促进人工智能的能力在泰雷兹所有业务市场上被广泛采用。
原因七：紧随行业格局重塑的收购
6月，德国半导体公司英飞凌表示，将以约90亿欧元成本收购美国赛普拉斯半导体公司。有分析称，此交易或将使英飞凌成为全球第八大芯片制造商。
赛普拉斯与英飞凌的业务与能力存在一定互补。英飞凌表示，此项收购将增强本公司在电动马达、电池供电装置和电源供应器等高增长应用领域的业务能力，有利于其进一步在汽车、工业和物联网等高速增长的市场拓展。
这是继3月英伟达宣布以69亿美元收购以色列芯片厂商Mellanox、5月恩智浦宣布以17.6亿美元收购Marvell的Wi-Fi和蓝牙芯片组合业务之后，全球半导体行业又一笔大单，表明行业格局重塑仍在继续。
原因八：看准了，收购初创企业也是不错的选择
7月，荷兰科技集团飞利浦宣布收购了波士顿一家名为Medumo的小型健康科技初创企业，这将为飞利浦不断扩大的诊断数字服务组合带来先进的诊断患者管理产品。
Medumo使用电子邮件和短信相结合的方式，代表其医院客户向患者传达指示。这家员工不到30人的公司顺应“患者参与”趋势，为医疗服务提供者提供相应的工具，让他们不出医院也能与病人保持联系。对飞利浦来说，此次收购将有助于为其现有医疗系统客户提供服务。
原因九：竞争态势下合并发力
12月，美国传媒业公司哥伦比亚广播公司与维亚康姆公司在“分手”14年后完成合并，重归一家。合并后的公司命名为维亚康姆—哥伦比亚广播公司，年营收预计达280亿美元。合并后，维亚康姆—哥伦比亚广播公司将成为拥有超过14万部电视剧和3600部电影版权的内容产业巨头，拥有《海绵宝宝》《星际迷航》《南方公园》等知名IP。
当前全球内容产业竞争如火如荼，传媒巨头迪士尼、奈飞等正搅动市场竞争风云。每一部新剧和经典形象在全球的大火背后都有一批资本力量、传媒巨头的推波助澜。有市场分析称，按照营收280亿美元、市值达200亿美元的预估，维亚康姆—哥伦比亚广播公司的出现可称作内容产业新兴的又一巨头。
另一个引人关注的传媒收购案是《体育画报》收购案，收购者看中的是《体育画报》的品牌价值。
梅雷迪思公司于2019年5月宣布将《体育画报》出售。据美国有线新闻网报道，其品牌和知识产权以1.1亿美元的价格出售给营销公司Authentic Brands集团，交易表明《体育画报》的品牌价值远高于这家传奇杂志。
旗下拥有玛丽莲·梦露和猫王等名人品牌的Authentic Brands集团将负责《体育画报》知识产权的营销、业务开发和授权。据悉，潜在的新商业机会包括活动、会议、博彩和游戏产品，以及视频和电视。
梅雷迪思表示，将保持《体育画报》的编辑独立性，该公司向Authentic Brands集团支付了一笔未公开的费用，用于出版《体育画报》杂志和网站。
原因十：高度互补型合并
医药领域一直是企业合并的热门领域。7月，两家全球大药企辉瑞和迈兰宣布达成协议，将迈兰与辉瑞的非专利品牌和仿制药部门普强进行合并，创建一家新的全球制药公司。该交易预计将在2020年年中完成，但须经过迈兰股东同意，并获得监管部门的批准。双方称，新公司将汇聚两家高度互补的业务，在超过165个市场中进行拓展。迈兰有多样化的产品组合、高质量的制造工艺和卓越的供应链。而辉瑞的立普妥、西乐葆和伟哥等产品都销量巨大。此外，辉瑞在中国和其他新兴市场国家中处于领先的地位，能够帮助迈兰进入增长强劲的新兴市场，这也正是迈兰所看重的重要因素。
按照2018年的数据统计，辉瑞的年营收为534.3亿美元，位居全球药企第一，而迈兰的年营收为112.6亿美元，在全球仿制药公司中也位居第一。新公司预计年销售额将超过200亿美元，成为全球最大的仿制药公司。
也有对业务贸易板块进行出售的，比如，罗尔斯—罗伊斯完成出售商务船舶业务。
早在2018年7月6日，罗尔斯—罗伊斯确认已完成向挪威康士伯集团出售商务船舶业务板块的交易，并获得相关监管当局的许可。正如2018年1月17日的声明中所说，前船舶业务中的海军舰艇用燃气涡轮和位于美国的推进器业务已被整合到防务板块中。
根据2018年财报，商务船舶的基础收入和基础亏损分别为7.26亿英镑和3500万英镑，扣除交易成本等调整后，此次交易净收益为3.5亿～4亿英镑。
凭借罗尔斯—罗伊斯动力系统旗下的Bergen发动机业务运营，罗尔斯—罗伊斯依然是商务船舶和发电等多种市场应用柴油和燃气中速发动机的重要开发商和制造商。
通过相关交易安排，康士伯可继续使用Bergen发动机产品，而罗尔斯—罗伊斯将通过旗下动力系统继续为商务船舶市场提供MTU品牌高速发动机。
原因十一：健康趋势下巨头诞生
12月，杜邦公司拟通过将其营养与生物科学业务同国际香精香料公司合并，打造一个市值454亿美元的新的消费品巨头。
这一交易对杜邦旗下营养与生物科学业务估值为262亿美元。杜邦股东将保留新实体的多数股权，这一新实体的年营收预计将超过110亿美元。
两家公司在一份联合声明中说，预计在完成交易后的3年内将节省约3亿美元，并预计新公司将在大豆蛋白、酶和益生菌等领域占据领先地位。消费者越来越倾向于更健康、更天然的口味，两家公司表示，这一趋势是他们决定合并的一个重要因素。
分拆、上市，分有分的理由
公司分立的原因存在多种，常见的是公司为了实现专业化将非主营业务分立出去，也有公司为了剥离某部分资产，实现分立前公司优质资产效应，进而将特定的资产剥离到新的公司。无论出于何种目的，公司分立已成为公司重组中不可或缺的一种重要方式。我们就来说说2019年公司分立重组中的各种事。
分拆、上市，实现资产优化，这是很常见的套路。
2019年3月，南非最大市值媒体集团纳斯帕斯宣布，计划分拆其互联网业务于荷兰阿姆斯特丹上市，当中包括持有的腾讯等科技公司的股份。
纳斯帕斯将发行新公司25%的股份，并表示新公司将成为“欧洲最大的上市消费互联网公司”。新公司还包括纳斯帕斯在印度电商初创企业Swiggy、俄罗斯互联网企业Mail.ru和德国外卖公司Delivery Hero的股份。
纳斯帕斯首席执行官Bob van Dijk在一份声明中表示，“此次上市将为国际科技投资者提供一个极具吸引力的新机会，使他们能够接触到我们独特的国际互联网资产组合”。
6月，科迪华农业科技宣布成功完成从陶氏杜邦公司拆分，独立上市成为一家专注于农业科技的全球领先公司。新公司将全力为全球农户打造提升产量和盈利的完整解决方案。
依托持续扩充的数字化实力和业界最为丰富的创新产品管线，科迪华农业科技业务的启动，将遍及全球、覆盖千亿美元的种子和作物保护市场。
企业陷入困境怎么办？探索重组吧！
2019年6月，美国快时尚巨头Forever 21由于业务陷入困境，探索重组方案，以提振其流动性。公司与私募股权公司阿波罗全球管理公司就筹集债务人持有的资金进行谈判，以便在该公司申请破产时提供融资。
零售业指标公司称，Forever 21上一次出现如此糟糕业绩是在2008年第一季度，当时该公司利润下降了40%。Forever 21在美国和全球拥有超过815家门店。
德国当地时间2019年7月8日，德意志银行宣布，将进行全面重组，具体举措包括完全退出股票销售和交易业务，并在2022年之前裁员1.8万人。截至2019年3月，该行在全球范围拥有9.15万名员工，其中在德国有4.15万名员工。
德银首席执行官克里斯蒂安·泽温称，这是德意志银行几十年来最根本的转型，等同于一次彻底重建。重组计划是为了解决德银长期以来的高运营成本问题。德银计划通过重组削减其年度总成本的1/4。
泽温认为，此前德银几乎同时在银行市场的每个领域竞争，把战线拉得太长，需要通过改革把力量集中在几个最具竞争力的地方。
德意志银行曾是欧洲资产规模最大的银行。但是自2007年达到股价峰值以来，其股价已经下跌了95%，在6月跌至创纪录的低点。但是，市场对于此次重组计划还存在着争议，重组消息传出后，德意志银行股价先是大涨近4%，而后大跌近7个百分点。
把资产卖给对的人，也是一种优化。全球领先的另类资产公司TPG在2019年7月30日宣布，将向新风天域公司出售其所持有的和睦家医疗股权，旨在打造中国最大的上市综合医疗服务公司。此次交易估值约为13亿美元。
但资产出售并不总是一帆风顺的。
2019年8月，卡夫亨氏就在买家收购意欲不温不火情况下暂停出售旗下Breakstone's和Plasmon品牌。而买家的态度归因于对重振该品牌所需的投资持谨慎态度。当然，暂停资产剥离给该公司带来了更大的压力，公司必须应对销售停滞、利润下滑等问题。
相比卡夫亨氏，汤博乐6年内第三次易主也是不容易的。同月，美国移动运营商威瑞森电信同意将轻博客平台汤博乐出售给WordPress的母公司Automattic。收购金额暂未披露。此举将使Automattic成为6年内第三家拥有汤博乐的公司。而2013年，雅虎以11亿美元收购汤博乐，成为前首席执行官玛丽莎·梅耶尔任期内规模最大的一笔收购。
2017年，连同汤博乐在内，雅虎被威瑞森电信正式收购。但2019年，威瑞森电信重新考虑在内容和数字广告方面的投资，并已从其媒体业务部门裁员。
威瑞森传媒公司首席执行官古鲁·戈拉潘在一份声明中表示，出售汤博乐的交易是“经过深思熟虑的、全面的、战略性的”。
为了推进新业务模式，西尔斯也挖空心思，探索出售其潜在资产。2019年10月，西尔斯的所有者探索出售包括高档汽车动力电池品牌DieHard在内的潜在资产。为此，西尔斯的母公司Transform Holdco聘请投资银行家为潜在的资产出售提供建议。
西尔斯专注于更小的商店模式，并推出一个新的标志，努力为业务带来新的活力。西尔斯最近从包括对冲基金大亨兰伯特在内的贷款人处借款1.5亿美元，出售资产也会为它提供更多现金。
接下来要说的“分”并不是真正意义上的公司分立，而是合作难成的“分”。案例很典型，具有参考价值，也在此列出。
德国工业巨头西门子与法国交通运输巨头阿尔斯通欲合并交通业务以联合抗衡中国中车的计划，因遭到欧盟委员会否决已经流产。欧盟委员会2019年2月发布声明称，两者合并有损铁路信号系统和超高速列车市场的竞争，且当事各方未提供足以解决委员会上述担忧的补救措施。
有评论认为，西门子和阿尔斯通都是铁路行业的领军企业，若没有足够的补救措施，此次合并将导致信号系统和下一代超高速列车的价格上涨。过去几年，庞巴迪、西门子和阿尔斯通这三个主要竞争对手一直在寻求合作，一方面是为了控制成本，另一方面则是希望借助整合更好地应对来自中国竞争对手的挑战。
还有一个例子值得研究。欧盟并没有因为可以增强与中国中车的竞争能力，而对本次合并网开一面。这也让我们看到，欧洲竞争法律并不支持所谓的欧洲冠军企业。相反，欧洲需要一连贯的计划，以培育在全球竞争环境下能够蓬勃发展，而无须诉诸保护主义的关键欧洲产业。
2019年5月，有媒体报道，管理咨询巨头麦肯锡公司将停止为普渡制药公司工作。这家备受争议的制药公司生产处方止痛药奥施康定。“阿片类药物滥用和成瘾正在对我们的社区造成悲剧性和毁灭性的影响。我们不再就任何阿片类药物的特定业务向客户提供咨询，我们将继续支持利益攸关方抗击这样的危机。”麦肯锡一位发言人证实。
当然，公司变革不单单体现在收购和外部合作上，公司领导架构变革也是其中一项，比如，蒂森克虏伯公布未来领导架构。
蒂森克虏伯集团公布拆分后两家公司（蒂森克虏伯工业公司和蒂森克虏伯材料公司）的领导架构，迈出其拆分进程中的重要一步，由此，未来两家公司的组织架构框架也基本成形。
两家冠以“蒂森克虏伯”名字的公司，将以更快的项目执行和推进创新为目标，以期实现更高效的运作和市场决策。此外，两家公司将更贴近客户，更好地应对市场变化。为此，两家公司将赋予其业务尽可能多的决策权；同时，鼓励跨业务领域的强强联合，这一点对于蒂森克虏伯工业公司尤其如此。
在未来的两家公司中，董事会席位各减至3个，集团层面的职能部门被合并。现有的矩阵管理结构也被取代，各区域的相关事务由运营单元或集团职能部门负责，共享服务部门将根据业务需要重新调整，以提供更有针对性的服务。
寻“资”问道
由于跨国公司的触觉可遍及全球，其融资优势也比较大，可通过成熟的金融市场或实力雄厚的资方进行直接融资，也可以通过银行或非银行金融机构进行间接融资。而结构合理、成本合适的融资会成为跨国公司发展的核心实力之一。
2019年，有几件IPO大事值得关注。
百威英博是全球五大消费品公司之一。2019年5月，百威亚太向港交所递交招股申请。7月，百威亚太宣布在港交所IPO，拟最多募集764.47亿港币，有望成为2019年全球最大规模的IPO。但是这项计划随后突然被百威叫停。9月，百威英博旗下亚太子公司百威亚太控股有限公司恢复在香港交易所的上市申请。从叫停到恢复，百威的在港上市过程可谓是备受关注、一波三折。
不同的是，此前被打包在内的澳洲区域业务在9月百威赴港IPO中已被剥离，原因在于该区域业务已作价113亿美元出售给日本朝日集团。目前，百威英博的亚洲业务将更侧重于中国等增长更为迅速的市场。
2019年12月，沙特阿拉伯国有石油公司沙特阿美公告披露，沙特阿美的股票定于12月11日在沙特Tadawul证券交易所挂牌交易，沙特阿美发行价为32里亚尔/股（折合8.53美元/股），融资额约256亿美元。这意味着沙特阿美成为全球史上规模最大的IPO。沙特阿美的市值也将达到1.7万亿美元，成为全球市值最高的上市公司。
沙特阿美被认为是世界上最有价值的公司之一，2018年创造出1110亿美元的净收入，是苹果的近2倍，也是世界五大石油公司——埃克森美孚、荷兰皇家壳牌、英国石油公司、道达尔和雪佛龙的总和。
不过，沙特阿美的上市并非一帆风顺，主导此事的沙特阿拉伯王储萨勒曼曾预期沙特阿美的估值能超过2万亿美元，但因国际油价大幅波动，国际投资者反响冷淡，令沙特阿美的IPO数度推迟。此外，9月，两座石油设施遭到无人机袭击，致使沙特阿美石油产量减少一半，也引发投资者不安，但中国市场对其还是有不少吸引力。
与前两件IPO大事不同，接下来要说的是跌落IPO神坛的一家公司。
2019年9月，WeWork母公司We Company宣布撤回IPO申请，推迟上市计划。曾经的美国明星企业WeWork首次公开募股就惨遭“滑铁卢”，成为2019年资本市场的黑天鹅。10月，日本软银集团决定投资超100亿美元来接管被称为美国共享办公运营模式鼻祖的WeWork，并通过股份回购方式让WeWork创始人亚当·诺依曼放弃对公司的控制。
WeWork是做什么的？这家创办于2010年的新经济公司，主要业务是租赁写字楼进行翻新，然后将其分开转租给个人或者初创公司。截至2019年，WeWork共获超过80亿美元的融资额。2019年1月，软银集团以20亿美元再次投资WeWork，使得这家公司估值达470亿美元，成为美国第二大独角兽公司。WeWork已在全球28个国家、105个城市布局485个空间。全球范围内大企业入住率达到40%。2016—2019年，WeWork也在中国积极布局，拓展深化本土合作伙伴关系。
但就是这样一家独角兽公司，其亏损也随着它的扩张而不断扩大。据公开财务数据，WeWork在2018年亏损19亿美元。随着创始团队大清洗，软银集团夺取控制权，WeWork的估值跌至80亿美元。新型商业模式的开创与企业盈利能力如何匹配？为抢占市场不计成本地扩张，能否获得市场盈利的可持续性？WeWork的案例或许值得好好思考一番。
接着独角兽话题说下去。
2019年1月，德国金融科技公司N26表示，在一轮融资中，它已从投资者那里筹集到3亿美元，使得这家数字银行获得27亿美元估值。
N26最新的融资活动由美国私募股权公司Insight Venture Partners牵头，新加坡主权财富基金GIC提供额外支持。它的其他支持者包括中国科技巨头腾讯、德国保险公司安联和贝宝联合创始人彼得·泰尔的Valar风险投资公司。
这不仅使N26跻身欧洲独角兽或价值超过10亿美元的私营初创企业行列，也使它成为欧洲最有价值的独角兽之一。
印度酒店初创公司OYO是2019年的网红独角兽。10月，OYO从公司创始人李泰熙、软银集团和其他投资者手中融资15亿美元，公司估值达到约100亿美元。OYO由李泰熙于2013年创立，当前，OYO的服务已覆盖80多个国家和地区的120万间客房，其中包括中国的59万间。100亿美元的估值使OYO成为印度估值第二高的初创公司，仅次于数字支付公司Paytm母公司One97 Communications。
美国太空探索技术公司是一家由PayPal早期投资人埃隆·马斯克2002年6月建立的美国太空运输公司。它开发了可部分重复使用的“猎鹰1号”和“猎鹰9号”运载火箭。SpaceX同时开发Dragon系列的航天器以通过猎鹰9号发射到轨道。2019年对SpaceX来说是融资年。6月，SpaceX又开始了本年的新一轮融资。文件显示，SpaceX提交的最新一轮融资计划寻求以每股214美元的价格融资3.142亿美元。一旦完成本轮融资，SpaceX2019年的总融资将达到13.3亿美元。知情人士当年5月曾表示，在最新一轮融资之前，SpaceX的估值已升至333亿美元。
最终，SpaceX在2019年通过三轮融资筹集了13.3亿美元，成为世界上最有价值的私人公司之一，而且由于持续地超额认购融资，SpaceX是全球最受欢迎的预IPO科技公司。
这些行业的动作比较多
2019年，从跨国公司总体动态来看，“合”的趋势更强于“分”，在一些行业更是显示出整合元年的特质。收购、合并、收购动议等消息频频。
汽车行业掌握着庞大的资本和技术资源，也引领着消费的潮流。
5月，保时捷收购位于普福尔茨海姆的软件公司Cetitec的多数股权作为数字化汽车的新合作伙伴。汽车软件和电子系统变得越发重要和日益复杂，该举措是保时捷针对这一趋势所做出的积极布局。汽车与其周边环境，家庭网络和其他车辆的联网将成为一种常态。将新功能和服务快速引入市场的能力将成为未来的主要竞争因素。
9月，全电动汽车制造商Rivian宣布，汽车服务公司Cox automotive将对其进行3.5亿美元的股权投资。这一合作是Rivian在2019年第三次宣布获得投资。
合资、并购的案例还有，大众和福特合作开发电动汽车和自动驾驶汽车；两家德国汽车制造商宝马和戴姆勒成立了一家合资企业开发无人驾驶技术；本田已经投资了通用汽车的自动驾驶汽车部门。这些在本书其他章节都有叙述。这里想说一下，全球第四大汽车制造商的诞生。
12月，菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙集团签署了一项具有约束力的合并协议，巩固了一笔近500亿美元的交易，该交易将缔造全球第四大汽车制造商。
这两家公司在一份联合声明中说，他们预计这桩各占一半股权的合并案将在12～15个月内完成。合并后的公司将拥有大约41万名员工，年收入约为1900亿美元，并争取组建一个年销量870余万辆的集团。该集团将包括菲亚特、吉普、道奇、公羊、克莱斯勒、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、标致、DS、欧宝和沃克斯豪尔等品牌，使其能够服务于大众和高端乘用车市场，以及卡车和轻型商用车市场。
这是继一系列车企合纵连横之后的又一行业重组。有分析认为，在当前史无前例的电动化、自动化、数字化的变革中，全球汽车产业的抱团取暖风起云涌，此次两家公司的合并，只是这个大潮中绚丽的一朵浪花。汽车工业正在从传统制造业向智能制造业和科技产业转变，电动化、自动化和数字化，正在根本性地重新定义汽车产品、供应链、市场和商业模式，也促使各大巨头与合作伙伴结成联盟。传统汽车企业已经意识到，如果不能快速跟进这场变革，终将被时代淘汰。
对于医药行业来说，2019年是当之无愧的整合元年。
8月，辉瑞公司宣布，已完成同葛兰素史克公司创建消费保健品合资企业的交易，双方的消费保健品业务经过合并，以稳健的标志性品牌组合成为全球非处方药业务领导者。
如先前公告，根据交易条款，辉瑞拥有合资企业32%的股权，葛兰素史克则拥有68%的股份。合并后的业务将以葛兰素史克消费保健品公司的名称在全球运营。合资公司将在止痛、呼吸、维生素及矿物质、营养补充剂，以及治疗性口腔保健领域处于行业前沿地位。
此外，双方共同运营该业务将有助于在非处方药主要市场——美国和中国继续占据数一数二的市场份额。
医疗机器人时代来了！8月，西门子医疗与美国Corindus Vascular Robotics公司达成了收购协议。根据协议，西门子医疗将以每股4.28美元收购Corindus的股份，总价达11亿美元。
Corindus大家可能比较陌生，但在业内它可是大名鼎鼎。它是美国机器人辅助血管介入的全球技术领导者，开发、生产、销售用于微创手术的机器人系统。这些手术系统可帮助医生通过融合影像指导精确控制导管、导丝、球囊或支架植入物的操作。医生不必像往常一样站在血管造影手术床边，而是通过独立的控制模块掌控手术进程，因此可以减少医生吸收的射线剂量。
无独有偶，在此之前，ABB公司也宣布将在位于美国得克萨斯州的得克萨斯医疗中心创新园区开设一家新的医疗中心，为医疗实验室引入协作机器人。有研究显示，到2025年，非手术医疗机器人的市场估计将达近6万个，几乎翻了两番。机器人技术在医疗行业的作用正持续升温，机器人技术正走进人们的生活！
Synthorx是一家专注于癌症和自体免疫疾病治疗的临床阶段生物技术公司。12月，法国制药巨头赛诺菲（Sanofi）表示，已同意以约25亿美元现金收购总部位于加州的生物科技公司Synthorx，以进军抗癌药物领域。赛诺菲提出以每股68美元的现金收购Synthorx普通股的全部流通股，较该股12月6日收盘价溢价172%。赛诺菲首席执行官保罗—哈德森在一份声明中称：“此次收购完全符合我们的战略，即建立高质量资产组合，并以创新引领市场。”
高端制造业以庞大的体量和强大的财富吸纳能力成为最大的公司合并群体。
2019年6月，罗尔斯—罗伊斯宣布与西门子达成协议，收购其电动和混合电动航空推进业务，即eAircraft，以加速实现电气化战略。西门子eAircraft业务主要位于德国和匈牙利，负责开发一系列全电动和混合电动航空推进解决方案。而罗尔斯—罗伊斯在推进电动飞行方面已经取得诸多进展，可用于混合电动垂直起降eVTOL、通用航空飞机和混动直升机的混电推进系统成功进行地面测试。
日本三菱重工和加拿大庞巴迪公司6月宣布已达成协议，三菱重工将以5.5亿美元现金收购庞巴迪CRJ支线客机项目，并承担该项目约2亿美元的负债。
根据协议，庞巴迪公司基于支线客机项目证券化而持有的约1.8亿美元净收益将转移给三菱重工。三菱重工将获得CRJ飞机项目的维修、支持、翻新、营销和销售业务，相关的服务和支持网络，以及适航认证。此收购为三菱重工在全球拓展其民机制造业务的重要战略步骤。
英特尔和Apple7月签署协议，Apple将收购英特尔大部分智能手机调制解调器业务，包括相关知识产权、设备和租赁。大约2200名英特尔员工将加入Apple公司，通过所获得的当前和未来的无线技术专利，加上Apple现有的专利组合，Apple将拥有超过17000项无线技术专利，涵盖从蜂窝标准协议到调制解调器架构和调制解调器操作等方面。英特尔将保留为非智能手机应用开发调制解调器的选择，例如，个人电脑、物联网设备和自动驾驶汽车。
1908年成立的DIC是一家总部位于东京的日本企业，业务遍及全球60多个国家，2018年的销售额约为8000亿日元，相当于约68亿欧元。在“化学营造色彩与舒适”的口号下，DIC活跃于三个领域：包装与印艺材料、功能产品和色彩与显示。其中，色彩与显示业务领域包括颜料产品组合。9月，DIC与巴斯夫就收购巴斯夫全球颜料业务达成协议。该项交易所涉及现金和无债务的购买价格为11.5亿欧元。DIC表示：“巴斯夫颜料产品组合将帮助我们巩固作为全球领先的颜料供应商之一的地位，并为我们的客户提供更多元化的解决方案。”
英特尔公司以强大的资源优势吸引着行业的眼光。2019年12月，英特尔宣布，以20亿美元的价格再次收购一家以色列公司。这是一家人工智能芯片制造商。这家名为Habana Labs的公司总部位于以色列，是一家为数据中心提供可编程深度学习加速器的厂商，也是一家目前在人工智能芯片领域实现量产的为数不多的创业公司。
英特尔预计，到2024年，AI芯片市场规模将超过250亿美元。市场如此之大，竞争对手英伟达、AMD、高通等，实力如此之强，只有精心布局，才能稳步发展。此次的收购，已显示出英特尔进一步增强自身AI产品组合，并加快它在快速增长的AI芯片新兴市场发展的雄心。
霍尼韦尔（Honeywell）是一家国际性从事自控产品开发及生产的公司，其业务涉及航空产品和服务，楼宇、家庭和工业控制技术，汽车产品、涡轮增压器及特殊材料。2019年12月，霍尼韦尔宣布收购Rebellion Photonics。Rebellion Photonics公司总部位于休斯敦，提供各种创新、智能的可视气体监控解决方案，大幅提升油气、石化和电力行业的安全性、运营绩效、减排和合规性。
Rebellion将隶属于霍尼韦尔安全与生产力解决方案集团，该集团提供各类的气体检测技术、安全装置、移动解决方案和软件，帮助工人保持安全并提高效率。Rebellion公司的技术也将通过霍尼韦尔特性材料和技术集团的业务使其走向应用市场，以帮助流程制造业领域的客户提高安全性和合规性。霍尼韦尔表示：“此次收购可谓是对霍尼韦尔在流程技术、自动化和气体检测解决方案产品组合方面的一个补充，并加速了我们向软件工业公司的转型。”
充满想象力的合作
在2019年“合”的趋势更强于“分”的大氛围下，很多企业虽然没有迈出实质性合并的步伐，但积极寻求合作却无处不在。甚至，有很多天马行空的合作，正迸发出充满想象力的奇思妙想。
2019年1月，在国际消费电子展（CES）期间，英特尔和阿里巴巴宣布双方正联手开发人工智能（AI）运动员跟踪技术。基于现有和即将推出的英特尔硬件及阿里巴巴云计算技术，该跟踪技术将支持一款领先的深度学习应用，实现对运动员在训练或比赛中3D形态的提取。这项合作旨在为运动员提供新的训练数据和分析方法，并帮助爱好者深入了解世界级运动员的表现。
香水能提高工作效率？是的，荷兰共享办公空间品牌Spaces与家居生活品牌Marie-Stella-Maris宣布，将联手推出一款有助于提高办公环境工作效率的室内香熏喷雾。该香熏取名为“工作之灵”。据亚利桑那大学开展的一项研究表明，香气可以缓解愤怒、烦恼和压力等负面情绪，同时释放快乐、放松的正面情绪，提高人们的工作效率。此次合作就是受该项研究的启发。
用电影拉近人们和未来科技的距离，全球连接和传感领域企业泰科电子（简称“TE”）就做了这样的尝试。TE与美国20世纪福斯电影公司及美国光风暴娱乐公司就影片《阿丽塔：战斗天使》（简称《阿丽塔》）达成联合推广的合作。在此次联合推广中，泰科创作了一系列内容去探究《阿丽塔》电影背后的科学。影片中展示的电动和无人驾驶、传感器的大量应用，以及先进医疗设备等方面，正是现实世界中泰科在不断推动的技术领域。此外，影片通过神经机械学、先进的交通工具及其他前瞻性的技术，探索了未来科技的无限可能。
超音速旅行不远了！2019年2月，波音公司宣布与总部位于内华达州雷诺市，在新一代超音速飞机领域处于领先地位的Aerion公司达成合作伙伴关系。Aerion成立于2003年，其目标是发展用于超音速飞机的更高效新型气动技术。该公司在2014年推出了载客12人的AS2超音速公务机概念。波音将提供工程、制造和试飞等方面的资源，旨在让Aerion的AS2超音速公务机进入市场。
这些合作看起来更像大结盟。2019年2月，全球航空业的数家主要企业在飞机改装领域组成全新联盟。作为飞机改装行业的领先企业，阿提哈德航空工程部、EAD宇航、汉莎技术及Envoy宇航公司签署谅解备忘录，组成独立飞机改装商联盟（IAMA）。IAMA旨在鼓励飞机所有者和运营商利用高质量设备和严格的检测完成机队改装和现代化，无论由IAMA的哪家成员提供工程服务。而且，独立飞机改装商联盟对所有市场参与者开放，包括飞机制造商、航空公司、供应商和租赁商等。
神秘的“黑匣子”将被重塑。2019年3月，霍尼韦尔与柯蒂斯—莱特公司强强联手，合作开发航班数据监测与分析的全新方式，将极大提升航空事故调查水平。双方将采用实时互联技术改造驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器——俗称的“黑匣子”，用于商业航空客运、货运及公务机市场。两家公司将共同开发新一代飞行数据记录器硬件，同时，霍尼韦尔将进一步革新其软件功能，以便在飞行过程中无缝接入实时数据。
自动驾驶已在不远处。同是在3月，宝马集团与戴姆勒股份公司签署谅解备忘录，将开启长期战略合作，联手推进自动驾驶技术发展。合作双方的目标是到21世纪20年代中期将下一代科技推向市场。根据协议，双方的合作开发将涵盖多个驾驶自动化阶段，包括在高速公路上的三级与四级自动驾驶。此外，双方也将探讨在该领域深化合作开发的可能性，以涵盖更高的自动化级别，将应用范围从高速公路扩展到城市道路。双方强调将开展可持续的长期合作，目标之一是要为自动驾驶创建一个可扩展平台。
云技术大家已不陌生，那什么是混合云呢？2019年4月，英特尔和谷歌云宣布建立战略合作伙伴关系，旨在帮助企业客户在企业本地和公有云环境之间实现无缝的应用部署。两家公司将合作开发一款基于第二代英特尔至强可扩展处理器的全新服务平台参考设计Anthos。尽管很多企业正在采用多云解决方案来推动业务发展，但仍有很多公司难以找到合适的混合云解决方案来实现工作负载在各云之间的无缝迁移。全新的Anthos参考设计将通过对工作负载可移植性进行优化的堆栈来应对这一挑战，支持跨企业本地数据中心和多个公有云提供商服务之间的应用部署。
倒时差不再是问题。阿提哈德航空与松下航空电子公司（简称“松下”）宣布建立合作伙伴关系，联合开发并试用健康解决方案，旨在进一步提升旅客的出行体验。通过此次伙伴关系，阿提哈德将成为首家试用松下全新健康解决方案“时差顾问”（Jet Lag Adviser）的航空公司。时差是航空旅客跨时区旅行时面临的最大挑战之一，“时差顾问”会收集一系列旅客信息，然后利用人工智能引擎为旅客生成个性化的时差计划，并提供量身定制的建议，从而帮助旅客减轻时差反应。个性化时差计划涵盖飞行前、飞行中和飞行后三个阶段，会就每个阶段的特定时间如何缓解时差反应提供不同的建议和提示。
人工智能与物联网技术的结合、应用，正在成为引领全球数字化转型的最新趋势。5月，由微软（中国）有限公司携手实验室合作伙伴张江集团在浦东新区打造的微软人工智能和物联网实验室正式启用并投入运营，首批30家国内外知名企业和初创公司入驻。微软人工智能和物联网实验室，是微软为推动人工智能和物联网解决方案及应用的创新、研发和产业化而专门设立的全球性研发机构。实验室聚焦人工智能和物联网技术与制造、零售、医疗、金融、城市建设等行业的深度融合及创新发展。实验室不仅为入驻企业提供广泛覆盖产品技术的支持，也能以微软强大的生态系统资源，满足大型企业用户面向全球市场的多样化需求。