1.2 电动自行车的主要技术性能

1.2.1 电动自行车的主要性能指标

电动自行车的技术指标很多，维修过程中消费者比较关心的主要有以下指标：

车速：即单位时间内行驶的距离，单位按km/h（千米/小时）。

最高车速：指标准骑行者质量（重量）为75kg、风速不大于3m/s的条件下在平坦沥青或混凝土路面上所能达到的最高车速值。

续行里程L：通常指一次充电的行驶里程，单位按km（千米），这是消费者非常关心的技术指标，续行里程和车体质量、电池数量及电池容量有关。

爬坡能力：它代表了电动自行车动力大小，按角度（°）或坡度计。平原路桥通常的坡度不大于4°。爬坡能力也与爬坡时的车速相关，人步行的速度通常可达3～5km/h，电动自行车的经济时速约为15km/h。

电动机功率：现行标准规定，电动自行车的电动机功率应不大于240W，实际上随着电动摩托车的出现和用户对车速要求的不断提高，现有电动自行车电动机功率已经远大于240W。

额定电压：单位V（伏），指电动自行车使用的额定电压。

工作（消耗）电流：可以看成是整车性能最重要的表征之一，工作电流大小不仅取决于电动机与控制器效率、线束及接头的损耗，也取决于整车的装配质量，特别是各轴的摩擦阻力，前后轮中心面偏差以及整车重量是否过大等。电动自行车的工作电流一般情况下用户并不在意，但是空载电流和工作电流的大小反映了电动自行车效率的高低，通常条件下可以通过测量空载电流和工作电流的大小来判断电动机的好坏。

1.2.2 电动自行车的技术标准

电动自行车作为一种电动方式的助力车，其安全骑行需要具备一些相关的技术指标。

目前，我国涉及电动自行车安全等方面的法律法规主要有两方面：首先，在生产管理方面将电动自行车纳入生产许可证管理范畴，未经许可，不得生产、销售；其次，在交通管理方面将电动自行车纳入非机动车管理范畴。

关于电动自行车的安全性能标准，必须符合以下几点。

1.最高时速不超过20km/h

电动自行车的最高车速按规定为20km/h。速度过快不仅会加快车辆的磨损，增大单位里程的能耗，而且还会增大惯性，加大车架和前叉等主体部件的负荷，导致制动性能下降，缩短了电动自行车的使用寿命，甚至容易给用户带来伤害。

2.要防止“飞车”

首先，我们来看什么是“飞车”？

电动自行车的控制系统一般采用PWM（脉宽调制）方式来调节行车速度和执行各种保护功能，在PWM系统中，主回路中的主要执行部件是功率型MOS管、续流二极管和优质大容量电容。在电动自行车控制系统中最为严重的故障是功率型MOS管被击穿直通，导致电动机失控，而电动机的堵转冲击电流往往可以达到数十安培，车辆无法停止，强制制动也可能在短时间内无法使熔断器（熔丝）断开。用户在面对这种意外情况时会惊慌失措，处置不当容易出现安全事故。这种情况俗称“飞车”。

TIPS 在更换LED显示仪表时，如果用普通LED显示仪表代换，一些显示功能会丧失，但基本显示功能仍保留。代换时可将原来通过仪表板的制动把、转把、模式选择以及定速功能全部单独连接。其中开关信号如制动把、定速信号等，把信号线和负极通过开关连接；需要电源的如转把和电子制动把正极接+5V，负极接到公共负极，信号线接控制器相应信号线即可；喇叭、前照灯一般使用锁开关后电源，通过开关接公共负极。

如下图所示常见的LED仪表显示屏。

要防止“飞车”，首先要在设计上大大强化安全质量，同时必须选择优质关键器件。其次，可设置“防飞车”装置，一旦出现异常，用户微动拇指就可迅速切断总电源，确保人身安全。

3.当心“电热失控”

电热失控事故一般有两类：

一类是电动自行车某些部件接触电阻过大，这样接触不良部位在行车过程中因流过的电流过大而急剧发热，容易导致电动自行车“自燃”。

一类是低成本、低质量的充电器在充电过程中严重发热可能引发“自燃”，或有的充电器出现故障而熔丝管不能及时熔断也可能出现“自燃”。充电器一旦“自燃”且不能及时处理，则可能引发火灾等更严重的后果。因此，除了要确保电动自行车电气部件质量可靠和各接插件的接触良好外，还要采用保护功能完善、可靠性高的充电器。

4.警惕“前叉及前叉组件损坏”

电动自行车前叉及前叉组件要承受着很大的冲击，特别在紧急制动等特殊情况下。如果锁紧螺杆松动、车把强度不够以及前叉承力部位的薄弱等，可能会造成严重事故。所以，强化前叉及前叉组件产品质量是十分重要的。

5.制动性要良好

制动性是电动自行车的一项重要技术指标，选择优质的制动系统是降低维修率和提高安全性的基本保证。

TIPS 普通LED显示仪表和指针式仪表的代换是从锁开关后接电源，和控制器没有关联，所以只要额定电压相同就可以相互代换，关键是安装问题。

TIPS 在更换普通控制器换成智能控制器后，仪表板可以保留，将原来的正极接到锁开关后输出信号即可（使用DC/DC转换器的位置不变）。