自序

抗日战争期间，笔者曾一度自广州移居恩平之莲岗乡，得知该乡历史名人冯如，为中国始创飞行大家，其热爱祖国，服务社群之精神，为科学和航空事业献身的业绩，均足为后世楷模，每欲为其立传，使其光辉业绩，昭垂史册，然格于环境，虽有此志，无由实施。直至1952年，笔者开始从事广州博物馆历史文物研究工作，始得将冯如历史列入研究项目。更得冯如妻子梁三菊，儿子冯崇，孙子冯汉强、冯灿基，孙女冯淑娟、冯淑婷、冯淑英，及冯如生前助手司徒璧如后人司徒伟，朱兆槐后人朱卫民等提供有关历史文物资料；恩平县文化局、恩平县牛江镇归国华侨联合会等单位大力协助，到冯如家乡向冯如亲友及有关人士进行调查和搜集资料，使笔者得以顺利进行研究，并将部分研究成果陆续公开发表。

早几年，蒙中国人民政治协商会议广东省恩平县委员会邀约撰写《冯如研究》一书。就笔者所见，近年有关冯如的著作已达二百多篇（包括专题著述及在文章中提到冯如的在内，详见本书《冯如历史文献、资料、实物知见录》），虽多属中、短篇之作，也不乏见解精辟的篇章，但以讹传讹，内容失实的也不少。1959年4月29日，周恩来总理在60岁以上政协委员茶话会上，指出文史资料编辑工作必须“求实”、“存真”。这是十分重要的指示。因为治史必须以历史唯物主义的观点作指导，如实地反映历史的本来面目，才能从中取得指导实践的、带规律性的认识。事实靠不住，观点就站不住脚，据以作出的对历史人物和事件的褒贬，并由此引申出的规律性认识，就只能是臆造和不可靠的，从而导致实践的失误。

宋代史学家司马光撰《资治通鉴》，先作《通鉴长篇》，也就是收集和排比历史文物、资料；再作《通鉴考异》，也就是对收集到的历史文物、资料，加以审查鉴别，确定哪些是正确、真实的，哪些是讹误、不实的；最后，才把经过两番整理的历史文物、资料，提炼出一部历史名著——《资治通鉴》。笔者不揣简陋，试仿司马光撰《资治通鉴》之法，将历年搜集所得冯如历史文献、资料和实物，排比整理，成《冯如历史文献、资料、实物知见录》一篇；次将这些历史文献、资料、实物加以考核订正，成《冯如中文历史文献考析》、《冯如英文历史文献译注》、《近人有关冯如著述史事辨误》三篇；最后，以这些经过审核订正的历史文献、资料、实物，写成《冯如传论》、《冯如飞机考论》、《冯如与中国第一间民办飞机制造公司》、《冯如年谱和冯如世系表》、《冯如的主要助手及合作者小传》及《冯如纪念楼巡礼》六篇。

《冯如年谱》是《冯如传论》的姊妹篇。前者着重列举冯如的历史事实和与之相应的世界航空大事，以便把冯如业绩，置于世界航空历史的范畴中进行考察，赋予史料的客观性。后者侧重对具体历史问题作具体分析，以探求其规律性。近人探讨冯如制造飞机的技术及其历史评价的著作虽然不多，但分歧甚大，甚至是完全相反的意见。创办中国第一间民办飞机制造公司，是冯如一生业绩中的两件大事之一；另一件是亲自设计、制造和驾驶飞机。冯如的主要助手和合作者，在协助冯如研制飞机，创办中国第一间民办飞机制造公司，揭开中国动力载人航空史第一页和推进中国航空事业等方面，有着不可磨灭的贡献，且各有其不同的经历和背景。冯如纪念楼及其历史陈列，是以历史文物组成的具体形象，来重现冯如一生的光辉业绩，是一部用实物“撰写”的冯如历史。这些内容，都不便在《冯如传论》中展开充分的讨论，故将之抽出，独立成篇。它们虽然独立成篇，但彼此之间仍然互有联系，互为补充，互相印证。

《冯如中文历史文献考析》、《冯如英文历史文献译注》、《近人有关冯如著述史事辨误》着重论析冯如相关历史文献、资料和实物，哪些是正确的，哪些是错误的，哪些是可用的，哪些是不可用的，哪些是有错误需要修正的，是《冯如传论》等六篇的辅翼之作，并为读者提供研究冯如的一批难得的、经过检查鉴别的历史文献、资料和实物。

《冯如历史文献、资料、实物知见录》及《冯如世系表》，有助于冯如研究的资料检索和对冯如家庭情况的了解。

本书所引文献均注明出处，以备检索。对于未见刊本或刊本较少的文献、史料，如档案、孤本、珍本等，则尽量直接引用原文，以保持这些文献、史料本身的学术价值，为得档案、孤本、珍本等文献、史料不易的读者提供方便。本书除引文外，均以公元纪年，酌录相应的夏历年份。

本书在撰写期间，得到恩平县政协联谊会会长、中国航空史研究会副理事长关中人，恩平县政协副主席岑能端，《恩平文史》负责人梁植权、郑权欢、吴华英等同志热情的帮助，特别是关中人同志，不但为本书提供了丰富的资料，还细致地审校了书稿，而且还在各方面给予指导和帮助，使本书得以顺利出版。谨借本书出版之机，在此致以衷心的感谢！

由于冯如的历史文物、资料及知情人散处海内外，不易周咨博访，更由于笔者水平有限，书中难免有纰漏、乖误之处，恳请读者、专家不吝赐教指正。

1991年4月于广州博物馆