4.2 配电技术

4.2.1 直流28V配电技术

车辆28V配电技术是装甲车辆电气系统的基础，目前几乎所有车辆都包含直流28V配电体制。其主要功能是将发电机和蓄电池的电能通过整车配电网络传输到各个功能负载，并提供短路保护、断路指示，还可以提供负载操作的关联和时序控制。

主回路配电技术，由于一般发电机功率在4~20kW，起动电机功率也在5~20kW范围内，主回路电流可达到或超过800 A，因此必须建立内阻极小的主干网，实现电流有序流动。主要采用主配电盒，采用纯铜汇流条，提供多路的大电流回路，并提供对应的保险，由于电流较大，全部采用铜质镀银螺栓连接（功率更大时，可采用±28V体制）。

支路配电技术，主要分仪表板配电、分舱配电、智能配电三部分。

仪表板配电通过开关，提供控制负载电源，开关提供短路保护功能，这种方式简单，维修性好，适用于负载较少的车型。

分舱配电，在负载较多的舱室布置的配电盒，该控制盒从主配电盒接收电能，并向舱内用电设备提供带单路保险的供电，主要采用保险丝和继电器组成。

智能配电，在需要电源管理及负载联动控制的领域，采用基于总线和智能功率模块的控制单元，按预设逻辑实现智能配电。图4-3所示为智能配电网络。