1.7　流动空气的动压和静压

飞机飞行离不开流动的空气

使用自来水软管，可以做成水喷头。捏紧软管的端部，水流变急，则水喷得更远。对于像水这种即使流道变窄，体积也不会收缩的流体，具有流道越窄流速越快的性质。称此为非压缩性流体中的连续性法则。

即使流动中压力变化，但体积基本不变的流体称为非压缩性流体。

只要流速在声速以下，空气也可以按非压缩性流体处理。称作文丘里管（Venturi throat）的流道如果依次变窄，使空气在其中流动，空气也遵从连续性法则，流速会变快。随着流速变快，面向流动方向的面上所受到的动压当然变大。

喷气发动机的涡轮，采用与自来水软管端部被捏紧相同的原理，使空气出口喷嘴变窄，冲击涡扇的空气流速大大提高。

对于非压缩性流体来说，动压与静压之和是一定的。称其为伯努利（Bernoulli）定理。流道变窄、动压上升，面向流动的不分方向的压力（静压）下降。

过去喷雾采用的方法就是利用上述伯努利定理，使水吸上并使其喷为雾状。如图所示，取吸管的中段，用小刀切开一道缝并保持两部分相连。再用小刀倾斜地削去上部分的二分之一，弯成直角，便构成简单的实验装置。当口吹吸管时，由于弯折吸管出口的静压低，从而水被吸上。压力差变成使水上升的力。

飞机的机翼也是通过在翼型和相对于空气流的方向等方面采取措施，使机翼上面的空气流流速加快而产生升力的。

由此，请读者记住，随着空气的流速加快，静压会逐渐下降。