第1章　发动机维修

1.1　1.0T EcoBoost发动机

1.1.1　发动机总成分解

1.0T发动机电控部件位置与机械部件分解如图1-1～图1-7所示。

图1-1　发动机前视图

1—电子节流阀；2—油尺；3—线圈集成式火花塞；4—废气涡轮增压器；5—冷却泵；6—可变曲轴正时机油控制电磁阀，排气凸轮轴；7—可变曲轴正时机油控制电磁阀，进气凸轮轴

图1-2　发动机后视图

1—真空泵；2—高压燃油导轨；3—排气凸轮轴CMP传感器；4—燃油压力传感器；5—进气凸轮轴CMP传感器；6—MAP传感器；7—EOP开关；8—换气阀电磁阀；9—油压控制装置电磁阀；10—高压系统；11—大小冷却回路节温器；12—ECT；13—增压调节装置电磁阀

图1-3　正时链单元部件

1—带有集成VCT的进气凸轮轴滑轮；2—带有集成VCT的排气凸轮轴滑轮；3—曲轴正时滑轮；4—自动正时皮带张紧器；5—正时皮带

图1-4　气缸盖与凸轮轴组件

1—带顶升点的进气凸轮轴-高压泵凸轮轴轴承盖；2—真空泵盖子；3—真空泵驱动；4—排气凸轮轴轴承盖（采用数字1～4标识各凸轮轴承盖）；5—排气凸轮轴；6—排气凸轮轴VCT装置；7—排气凸轮轴VCT控制阀；8—进气凸轮轴VCT控制阀；9—进气凸轮轴VCT装置；10—进气凸轮轴；11—进气凸轮轴轴承盖（凸轮轴轴承盖用字母A～D进行识别）；12—三段式凸轮

图1-5　进排气门组件

1—气门夹头；2—气门弹簧定位器；3—气门弹簧；4—挡油环；5—进气门；6—排气门；7—排气门气门挺柱；8—进气门气门挺柱

图1-6　可变凸轮轴正时机构组件

1—进气凸轮轴可变凸轮轴正时电磁线圈；2—进气凸轮轴VCT电磁线圈密封；3—进气凸轮轴VCT控制阀；4—进气凸轮轴VCT装置；5—进气凸轮轴CMP传感器；6—排气凸轮轴CMP传感器；7—排气凸轮轴VCT装置；8—排气凸轮轴VCT控制阀；9—排气凸轮轴VCT电磁线圈密封；10—排气凸轮轴可变凸轮轴正时电磁线圈

图1-7　气缸体部件

1—曲轴上轴瓦（2号轴承带套环的轴瓦）；2—曲轴上轴瓦（共3个）；3—曲轴轴承盖（共4个）；4—曲轴下轴瓦（共4个）；5—凸轮轴；6—活塞；7—连杆；8—连杆上轴瓦；9—连杆下轴瓦；10—连杆轴承盖

1.1.2　发动机机械检修

1.1.2.1　发动机正时皮带更换

①曲轴皮带轮没有用于对齐皮带轮和曲轴的楔，螺栓拧得非常紧。如需取下曲轴皮带轮，必须使用正确的工具，遵循正确的流程，并更换皮带轮螺栓。

拆卸时必须先取下驱动轴支座，然后才能取下曲轴定位螺栓，见图1-8。

图1-8　取下缸体正时螺栓

②取下螺栓后，将专用工具303-1604放置到位，见图1-9。

图1-9　插入专用工具303-1604

③手动顺时针旋转曲轴，直到其接触到工具，见图1-10。

图1-10　顺时针转动曲轴触及工具

④取下工作电磁阀，将303-1606凸轮轴定位工具放置到位，见图1-11。

图1-11　安装凸轮轴固定装置

⑤如图1-12所示，逆时针转动把手，直到感受到阻力，力矩应为15N·m。

图1-12　逆时针转动把手

1—逆时针方向；2—紧固螺栓

⑥取下启动电机，将专用工具303-1602放置到启动电机安装螺纹孔上，以阻止曲轴转动，见图1-13。

图1-13　安装专用工具303-1602

⑦如图1-14所示，取下机油压力控制电磁阀，为专用工具303-1611-02腾出空间。

图1-14　取下机油压力控制阀

⑧将专用工具303-1611-02螺栓支架的第一部分放置到气缸体上，如图1-15所示。

图1-15　安装专用工具螺栓支架

⑨将专用工具303-1611-01与支架的接合部分安放在气缸体上，见图1-16。

图1-16　安装专用工具接合体

⑩安放工具303-1611的第三部分，然后取下前皮带轮螺栓。该螺栓为一次性螺栓，取下后必须更换。取下该螺栓后，就能取下前皮带轮、前盖以及正时皮带了，见图1-17。

图1-17　安装专用工具的第三部分

1—支架固定螺栓；2—前皮带轮螺栓

使用专用工具303-1054钉住正时皮带张紧器，见图1-18。

图1-18　锁住张紧器

1—正时皮带；2—张紧轮固定销

此时可以更换皮带了。可按相反顺序重新组装前皮带轮，要特别注意前皮带轮的对准和螺栓张力。正时带部件见图1-19。

图1-19　正时带部件分布

1—曲轴带轮；2—排气凸轮轴链轮；3—进气凸轮轴链轮；4—张紧轮

1.1.2.2　发动机气门间隙调整

①首先拆卸气门室盖。

②仅顺时针旋转曲轴。旋转曲轴直到相应气缸位于上止点并测量气门间隙，见图1-20。

图1-20　测量气门间隙

③记下各气缸编号和测量的气门间隙。

④将测得的气门间隙与规定值进行比较，规定值见表1-1。

表1-1　气门间隙规定值

气门间隙调整步骤如下（注意以下步骤仅适合需要调整时）。

①拆下可变气门正时（VVT）装置。

②拆下专用工具（303-1605凸轮轴定位工具），见图1-21。

图1-21　拆下凸轮轴固定工具

③逆时针转动曲轴约45°，见图1-22。

图1-22　转动曲轴

④按图1-23所示的顺序拆下轴承盖螺栓，拆下凸轮轴轴承盖。

注意　拆卸前标记部件位置。

图1-23　拆下凸轮轴轴承盖

⑤取下气门挺杆，并读取下侧厚度。气门挺杆的读数为挺杆底部的厚度，但是，该读数只表示小数点后的数字（例如，725表示2.725）。

⑥用公式X=S+M-V计算需要的气门挺杆厚度。需要的气门挺杆厚度为X；目前安装的挺杆厚度为S；测量现有气门间隙（实际值）为M；预定的气门间隙为V。

⑦安装合适的气门挺杆。

⑧注意确保部件安装于拆卸时所标注的位置上。

⑨大约在发动机的第1个气缸的气门重叠位置，安装凸轮轴，见图1-24。

材料：发动机油-SAE 5W-20（WSS-M2C948-B）。

图1-24　保证凸轮轴安装位置

⑩安装所有螺栓并用手拧紧，然后再次拧紧。

如图1-23所示，拧上所有轴承盖固定螺栓，转矩为10N·m。

测量气门间隙。

a.旋转凸轮轴以测量气门间隙。

b.测量气门间隙，必要时重复这一过程，直到所有的气门间隙都在规定的公差范围内。

注意拆卸前标记部件位置。

确保结合面干净，无异物。

注意　组件必须在涂上密封胶5min之内装上，见图1-25。

材料：密封胶（WSK-M2G348-A5）。

图1-25　涂抹密封胶

确保结合面干净，无异物。

注意　组件必须在涂上密封胶5min之内装上，见图1-26。

材料：密封胶（WSK-M2G348-A5）。

图1-26　涂抹密封胶部位

确保部件安装于拆卸时所标注的位置上。

大约在发动机的第1个气缸的气门重叠位置，安装凸轮轴。

材料：发动机油-SAE 5W-20（WSS-M2C948-B）。

安装所有螺栓并用手拧紧，然后再次拧紧。

转矩为10N·m。

拆下凸轮轴固定工具。

安装专用工具（303-1604），见图1-27。

图1-27　安装专用工具303-1604

仅顺时针旋转曲轴。缓慢旋转曲轴直到曲轴停止，见图1-28。

图1-28　顺时针旋转曲轴

拆下专用工具303-1604。

安装可变气门正时（VVT）装置。

1.1.3　发动机电控电路

以2014～2017款新福克斯为例，1.0T发动机电控系统电路如图1-29～图1-42所示。

图1-29　PCM电源与接地电路

图1-30　点火控制电路

图1-31　喷油器与爆震传感器电路

图1-32　空调压缩机控制、涡轮增压器控制、油泵与水泵控制电路

图1-33　凸轮轴位置传感器、涡轮增压压力与温度传感器、油轨压力传感器电路

图1-34　曲轴位置、进气温度、涡轮增压压力、冷却液温度、气缸盖温度等传感器电路

图1-35　氧传感器、VCT电磁阀、EVAP阀电路

图1-36　燃油低压传感器、空调压力传感器、离合器踏板巡航控制禁用开关电路

图1-37　电子节气门、加速踏板位置传感器、机油压力开关电路

图1-38　燃油泵控制电路

图1-39　制动真空辅助传感器与手动变速器控制连接电路

图1-40　制动踏板位置开关、制动灯开关电路

图1-41　PCM与外部系统连接电路

图1-42　PCM与变速器控制和自动启停系统连接电路

上一章目录下一章