2.7　集成电路

由于集成电路的集成度高、体积小、成本低、便于大量生产、可靠性高、稳定性好、电路易于一致，故在汽车电控系统中应用相当广泛。

2.7.1　集成电路的类型与外形

集成电路（IC）主要有模拟集成电路、数字集成电路、模拟与数字混合集成电路等；根据引脚数量的不同也分为多种。表2-21示出了几种常见集成电路的外形。

2.7.2　集成电路的电路图形符号

集成电路主要有通用集成电路和专用集成电路两大类。这两大类集成电路在电路中的画法各生产厂家不是很统一，故应根据其资料进行识别和分析。

（1）三端稳压集成电路的外形与电路图形符号　三端稳压集成电路的外形及其在电路中的通常画法如图2-8所示。其中，78XX表示正输出电压稳压集成电路，其外形与电路图形符号如图2-8（a）与（c）所示；79XX是负输出电压稳压集成电路，其外形与电路图形符号如图2-8（b）与（d）所示。字母U_i为非稳压输入端，U_o为稳压电压输出端。在电路图中，U_i、U_o、IC、1、2、3这些字母或数字往往不会写出。

（2）集成运放的外形与电路图形符号　集成运算放大器（简称集成运放）是汽车电路中一种通用性很强的功能部件。它实际上是一种双端输入、单端输出、高增益、高输入电阻、低输出电阻的多级直接耦合器。当给其外加不同性质的反馈网络时，能实现各种各样的电路功能。

集成运放的两种典型外形如图2-9（a）与（b）所示。图2-9（c）与（d）为集成运放的电路图形符号，它的五个主要引脚功能是，“+” “-”为两个信号输入端，“+V_CC（或V+）” “-V_EE（或V-）”为正、负电源电压输入端，“u_o”为输出端。电源负极在使用单电源时通常接地线。两个信号输入端中，“-”为反相信号输入端，表示运放输出端u_o的信号与该输入端信号的相位相反；“+”为同相信号输入端，表示运放输出端u_o的信号与该输入端信号的相位相同。这些功能字母代号在电路中往往不会写出来。

图2-9（c）与（d）仅画出了一个运放的电路符号，当一块集成电路板中封装有多个单独的运放时，它们的供电引脚是公用的，即仅有“+” “-”一对电源引脚。

根据封装个数的不同，集成运放分为单集成运放（如μA741等）、双集成运放（如LM358等）、四集成运放（如LM324、TL084等）。

（3）其他集成电路的电路图形符号　其他集成电路的电路图形符号各个汽车生产厂家的画法有较大的差别，但大多采用一个方框来表示集成电路外形，方框内有的给出了该集成电路工作原理及信号走向或流程；有的仅标注了该集成电路的编号或型号。

对于采用一个方框来表示集成电路外形的情况，其引脚排列方式有的按实际集成电路的排列方式画出来，如图2-10所示；有的为了避免引线的交叉，而根据实际需要在任意位置画出引脚，但标出了每个引脚号。

2.7.3　常用集成电路的引脚识别

集成电路内部结构不同，用途也不同，它们的形状和引脚也不同，在维修汽车电控系统时，往往会遇到集成电路引脚位置识别问题。

（1）常用集成电路不同封装方式时引脚位置识别 见表2-22。

（2）需要说明的问题　圆形金属外壳的集成电路多为软导线引出。扁平封装的集成电路外壳有陶瓷和塑料两种。常见集成电路的引脚形式有两种：一种是双列，另一种是单列。双列引脚又有直脚和弯脚两种，以弯脚的多，称为双列直插式。集成电路的引脚顺序按底视，从标志点顺时针数为1，2……引脚数目少则6个，多则几十个。

2.7.4　检测电压判断集成电路好坏

集成电路各脚对地电压有一个确定的数值，用数字式万用表测出各脚的实际电压与标准值对照。这一标准值一般通过手册或实际测量而得。若测得的电压与标准值基本相符，表明集成电路工作基本正常；若某一脚或几脚数值偏差较大，相对误差大于20％，则应考虑集成电路是否损坏；若电压有误差但差别不是太大，此时再配合测电阻或电流来进一步判定。

2.7.5　检测电阻判断集成电路好坏

（1）检测方法　若集成电路内部某些元件断路或击穿，可通过测量集成电路各脚对地的电阻来判定。集成电路各脚对地的标准阻值一般也是通过手册或实际测量而得，该阻值分开路和在路电阻。显然，由于外围元件的影响这两种阻值是不同的。每一脚的电阻又包含正向电阻和反向电阻。在确定各引脚电阻时，必须指明是红表笔接地还是黑表笔接地。

（2）必须注意的问题　在测电阻时，还应注意所用万用表的型号及电阻的挡位，因为不同的万用表精度不同，测同一电阻时所得数值也存在误差，同一块表用不同的电阻挡测得的数值也不相同。因此，实测出的各脚对地电阻都要指明用什么型号的万用表，置于电阻的哪个挡，红表笔接地还是黑表笔接地，是在路还是开路。

2.7.6　检测电流判断集成电路好坏

（1）检测方法　集成电路工作时，各脚会流入或流出一定的电流，采用数字式万用表检测一些关键引脚上的电流就可以大致判断集成电路的工作情况。例如，电源脚一般处理弱信号电路使用电流不大，驱动输出电路的供电电流就较大。检测时，将电源脚断开，用万用表电流挡串接在断开点上，通电后测电流，若电流为零，则表明集成电路内部有断路，若电流明显偏大，则表明内部有击穿、短路情况。

（2）需要说明的问题　用上述方法检测集成电路时，如一时无正常数据可供参考，也可采用对比测量法，即找一同型号车辆同部位进行测量后对比，以此来寻找故障部位。