4.5.7　CT8型弹簧操动机构控制线路

CT8型弹簧操动机构常与SN10型少油断路器等配套使用，其典型控制线路如图4-13所示。

线路的工作原理与图4-10类同。该线路在实际使用中尚存在以下问题：①正常工作时，中间继电器KA的常闭触点火花大，易烧损；②偶然会产生合闸线圈YC烧毁事故；③控制开关SA的5、8触点烧坏；④未进行分闸操作时，防跳跃继电器KCF就自行误吸合，切断合闸回路。

前三个问题属于CT8型合闸线路的固有缺陷。首先，CT8型的合闸线圈YC（直流220V）的电阻为69Ω、电流3.2A，电流较大，超过了该回路中有关触点的分断能力，如KA触点只能断开0.5A以下，SAG（LW5型）触点只能断开1A。其次，当断路器QF合闸时，以为断路器QF的常闭辅助触点先断开，承担220V、3.2A的直流电弧，其实不然。而是因为KA常闭触点先断开，QF常闭辅助触点后断开，所以造成KA触点烧损。

典型CT8型合闸线路的缺陷还表现在开关S上，当S处于打开位置时，电动机M失电，储能指示灯（黄色）H₃熄灭。按理说此时不应对断路器施行操作，但事实上一些用户照样进行操作。这样会使合闸线圈YC随SA的5、8触点闭合而长期通电出现过热。当SA采用LW5时，即使其已复位，但其触点开断不了3.2A直流，致使5、8触点被烧坏。

后一个问题属于CT8型分闸线路的元件选择。当采用双灯并用时，两只红灯H₂、（XD5-220V0.1A）的电流有0.2A，虽不会使跳闸线圈YR动作，有时却能使防跳跃继电器KCF电流线圈（规格0.5A）启动，以致合闸回路切断。当然单灯是不会误动的。

为此，宜对此典型线路进行改进，改进线路如图4-14所示。改进后的线路取消中间继电器KA，用电动机终端开关SQ₃代替，并在SQ₃触点上并联电容，从而解决了问题①。该线路还具有当弹簧未储能时的合闸联锁功能：SQ₂常开触点断开后，合闸回路自动切断，避免了问题②和③的发生。为了解决问题④，防跳跃继电器KCF可选用大一号电流规格（1A）。

当电容加大到2μF后，此线路还可用于直流110V电源。

该线路同样适合在交流控制线路中推广。