2.3 车身材料

Body Material

什么是车身刚性？

刚性是指物体受力后抗变形的能力。车身刚性则是指在施加不至毁坏车身的普通外力时车身不容易变形的能力。高刚性车身具有极高的抗扭曲和抗弯曲的能力，反之亦然。当汽车行驶在凹凸不平的地面时，刚性差的汽车车身会发出“嘎吱嘎吱”的响声，因为这样的车身此时扭曲较严重，从而使一些装配部位产生摩擦。

在汽车高速转弯时，车身的刚性优劣也会暴露无遗。车身刚性好的车辆在过弯时，其行驶稳定性会比较好，反之亦然。

为了保证车身具有较高的刚性，最可靠的手段就是采用高强度钢材来打造车身的关键部位，而在对刚性没有影响或影响较小的部位，则采用普通钢材或材质来制作。

怎样减轻车身重量？

车身上的钢板并不是越厚越好，因为更厚的钢板会增加车身重量，而这对于汽车安全并不一定是好事，因为车身越重，其制动能力和操控能力可能受到的影响越大。因此，为了提升车辆的安全性、加速性和燃油经济性，现在汽车厂商越来越重视汽车轻量化。

在车身的一些部位，可以使用强度较高但重量较轻的材料，以此来减轻车身重量；而一些部位（如车前和车尾部）可以采用强度较小、重量也较轻的钢板，以吸收撞击力。

由于保险杠、前后翼子板的强度对驾乘人员的安全防护基本没什么影响，为了减轻车身重量，一些轿车已开始采用塑料等非金属材料来制作保险杠和翼子板。塑料弹性较好，还能起到保护行人的作用。

对车身轻量化起作用最大的还是广泛采用铝质材料。对一些不太重要的部件，如发动机舱盖、行李箱盖、减振器顶座、车门内板等，可以使用重量较轻的铝材。