宋代昌壮国势的图画

——《昌国县境图》南宋宝庆三年（1227年）刊印

南宋宝庆三年（1227年）成书的《宝庆四明志》是中国现存最好的古代“县图志”，全志共21卷，共有16幅地图，《昌国县境图》（见图1.15）是其中的一幅。

古代中国曾经出现过许多“昌国”，最古老的是战国古邑“昌国”，即今天的山东淄博。这幅海图上的“昌国”，在今天的浙江舟山。唐开元二十六年（738年）曾在此设翁山县，其名因境内有翁山而得，它是舟山群岛建立的第一个县。在这幅《昌国县境图》上，虽然未见“翁山”标注，但有“翁山坊”和“翁浦坊”一类加框标注的地名。宋初这里已不是县级行政区了，是归鄞县所辖的富都、安期、蓬莱三乡。北宋熙宁六年（1073年），时任鄞县县令的王安石，奏请神宗帝准在此重建军县治，取名“昌国”。

王安石为何要并三乡建立昌国县呢？据《宝庆四明志》载，“明州府鄞县之蓬莱、安期、富都三乡居大海之中，东控日本，北接登莱，南亘瓯闽，西通吴会，实海中之巨障，足以昌壮国势焉。”我们可以理解为，建立昌国县是为更好地发挥这里的海防与贸易之优势。舟山群岛自古就是渔商繁华之地，也是海上交往的重要驿站。王安石建议在此设县有其“港航昌国”的深意。

据舟山市的李国华研究，昌国建县前一年，曾有日本僧人成寻访问中国，此前日本遣唐使已有178年没来中国了，与开放的大唐相比，北宋过于闭关自守了。随着昌国建县，这个局面得到了很大改观。从1078年到1123年，明州府先后下水安济、顺济、康济、通济4艘万斛神舟，其载重量都在200吨以上。除万斛神舟外，其他类型的海船也造了几百艘。在昌国县建立到北宋灭亡的50年里，有记录的明州商船去高丽的就有120次，去日本的有70余次。如此发达的海上贸易，真称得上是“昌壮国势”。后来南宋朝廷，也只有跑到了东海的洋面上，才又得了150年的“半壁江山”的繁荣。

蒙元代宋，昌国因处“海道险要”而“户口倍增”，此时的舟山群岛，已有2万余户居民。但到了明初，出于海防的考虑，洪武十七年（1384年）置昌国卫。“卫、所”是明朝军队的基层组织。大致5600人为一卫，一卫辖5个千户所，每千户所1120人。当时的昌国卫与天津卫、山东的威海卫、上海的金山卫等军事要地齐名。

我在舟山市考察时，还随处可见“昌国”之名，如昌国路、昌国街道等。但它作为县名在明清两代，发生了巨大变更。先是明洪武十九年（1386年）为防海患，朱元璋下令废昌国县，将昌国46岛居民，除舟山岛547户留下，设昌国乡之外，其余3万多人全部迁出。后来，清康熙二十六年（1687年），康熙沿着朱元璋改明州为“海定则波宁”之“宁波”的思路，将原来的定海县（今宁波市镇海、北仑两区）改名为“镇海”，把“定海”这个名字给了舟山群岛的县治，以祈“海波永定”。

《昌国县境图》是建立昌国县一百多年以后绘制的地图，县境的格局较之建治之初，应当是更成熟了。它是一幅很好的县境图，也是宋代少有的岛屿专图。从绘制方法上看，此图与《定海县境图》应是一组，其山峰皆取势坐北，其海面的波浪也是相似。看来是由当地统一绘制，而后被编入《宝庆四明志》。

《昌国县境图》详细描绘了县境，也就是舟山本岛，同时，也描绘了周边的岛屿与陆地，如南边的“象山”、西边的“招宝山”、西北边的“滩山”、北边的“岱山”……并且在地图四边及四角都注明了“四至”，比如，“东至石马山与高丽大洋分界”“西至蛟门与定海县交界”，明确了昌国县与周边的地理关系。