4 正常交通流中的跟随行驶

在实际道路上行驶，既考虑自己行车的安全，也不要给他人行车添麻烦。

4.1 顺应车流速度

必要的车速

融入交通流中，应在规定的限速范围内，尽量维持适应车流的行驶速度，不打乱正常的交通流秩序，不给其他交通增麻烦。

车速的影响

如果车速很慢，将会造成后续车严重堵塞。这种慢腾腾的行驶也会导致后续车的驾驶者情绪烦躁，从而诱发其冒险行动，极有可能引发交通事故。

在交通情况混杂的道路上，往往潜伏各种各样的危险因素，不能开得过快。

如果在来往行人很多、交通复杂的路口，要根据周围情况，甚至要在比限速更慢的速度下小心行驶，并随时准备预防突然的意外。

4.2 车流中必要的安全车间距离

跟车驾驶，以相应车速与前车保持必要的车距是最基本的驾驶要领。除了有意识地与前车拉开必要的车距外，还应把握前面数辆车驾驶的动态。只有学会在驾驶中留有充分的余地，才能避免危险发生。

必要性

视野宽，能获得更多的动态信息。给驾驶操作留有充分的余地。

避免发生追尾事故，一旦前车急刹车也来得及应急处理。

紧急制动停车的安全距离

跟车行驶，发现前车突然紧急制动，后车随即制动而不与前车相撞，这种必要的车距为紧急停车安全距离。

停车距离包括

① 驾驶者反应距离：驾驶者从发现险情至踩下制动踏板的时段中，车移动的距离。

② 制动系统反应距离：踩下制动踏板，制动系统启动至车轮制动开始的时段中车移动的距离。

③ 制动距离：车轮制动至完全停止时段中车移动的距离。

即

停车（安全）距离＝驾驶者反应距离＋制动系统反应距离＋制动距离

驾驶者在正常状态下，行驶在干燥路面上紧急制动时的停车距离如下图所示。

影响停车距离的因素

·车速是最主要的，可以说车速控制的好坏关系到能否安全停车。

·驾驶者的反应能力（包括思想集中程度、驾驶技术水平、精力充沛程度）。

·制动系统工作性能。

·运行条件（包括道路、气候等）。

纵向安全距离

纵向安全距离应大于紧急制动的停车距离。

在干燥的路面上，车速为30～60公里/小时的时候：

纵向安全距离＞车速表读数-15（米）

在高速公路上：

车速为80公里/小时，安全距离为80米。

车速超过100公里/小时，安全距离＞100米。

建议纵向安全距离

横向安全距离

在一般的车速（40～50公里/小时）下行驶，同向行车的横向安全间距应保持在1米以上。异向行车的还要稍宽些。

车速增大，车的横向安全间距也随之增加。

4.3 防止追尾事故

认真观察车前的情况

与前车保持必要的安全间距

应注意该间距是动态的，随车速加大而增大。

要注意前面数辆车的动态

如果前面几辆车的刹车灯都亮了，就要提前做好刹车准备，及早应对。不能只顾注意眼前的一辆车。

跟车行驶中的“五不”

不跟大客车与大货车

因为大车容易遮挡视线，看不见信号灯，易跟随闯红灯，也易与突现的行人、车辆相冲突。

不跟中巴和小公共汽车

这些车特别在进出站时会抢道行驶，经常不打转向灯，也易挡视线。

不跟空驶出租车

这些车经常因乘客上车，有时会突然制动或改变行驶车道。

不跟外地来车

外来车道路不熟，会突然变换车道或制动。

尽量避免紧急制动

应随时观察尾随车的动态，以防尾随车因制动不及时造成危险。