任务一　电阻元件的认识

问题导入

电阻元件有什么特性，在电路中起什么作用？在汽车电路中如何对电阻元件进行检测？

知识分析

一、电阻的认识

导体对流过它本身的电流会产生一定的阻碍作用。电阻（Resistance）用来表示导体对电流的这种阻碍作用的大小。导体的电阻越大，表示导体对电流的阻碍作用就越大。不同的导体，电阻一般不同。电阻是导体本身的一种特性，是汽车电气、电子设备中用得最多的基本元件之一，主要用于控制和调节电路中的电流和电压，或用作消耗电能的负载。电阻元件实物如图1-1所示。

电阻通常用字母R来表示。电阻的单位是Ω（欧姆）。比较大的单位有kΩ（千欧）、MΩ（兆欧）。

1kΩ=1000Ω　1MΩ=1000kΩ

电阻可以分为固定电阻和可变电阻，可变电阻又称为电位器。可变电阻元件实物如图1-2所示。固定电阻元件和可变电阻元件电路符号如图1-3和图1-4所示。

二、电阻阻值的标识方法

电阻值的标注方法有三种，即直标法、数码标示（即数标法）和色环标注（即色标法）。

1.直标法

直标法是将电阻器的标称值用数字和文字符号直接标在电阻体上（见图1-5），其允许偏差则用百分数表示，未标偏差值的即为±20％。

2.数码标示法

数码标示法主要用于贴片等小体积的电路。在三位数码中，从左到右，第一、二位数表示有效数字，第三位表示10的倍幂或者用R表示（R表示0）如：472表示47×102Ω，104则表示10×104Ω，R22表示0.22Ω。

3.色环标注法

色环标注法使用最多。普通的色环电阻器用4环表示。精密电阻器用5环表示。紧靠电阻体一端头的色环为第一环，露着电阻体本色较多的另一端头为末环。如果色环电阻器用四环表示，前面两位数字是有效数字，第三位是10的倍幂，第四环是色环电阻器的误差范围。如图1-6所示。

三、汽车上应用的特殊电阻

1.热敏电阻

阻值随温度的改变而改变的电阻称为热敏电阻。在汽车上常见的热敏电阻主要有发动机的水温传感器、进气温度传感器、排气温度传感器、机油温度传感器等。电阻值随温度升高而减少的热敏电阻称为负温度系数（NTC）热敏电阻，反之为正温度系数（RTC）热敏电阻。

2.压敏电阻

阻值随着压力的改变而改变的电阻称为压敏电阻。在汽车上常见的压敏电阻主要有发动机的进气压力传感器。

3.光敏电阻

阻值随着光照强度的改变而改变的电阻称为光敏电阻。如：自动空调上的日光传感器，灯光自动控制传感器。

四、电阻的检测

1.量程的选择

根据被测电阻标称值的大小来选择量程。一般的数字万用表有6个电阻挡位：200Ω、2kΩ、20kΩ、200kΩ、2MΩ和20MΩ。选取挡位的原则是被测电阻小于200Ω的，选择200Ω挡位，被测电阻大于200Ω小于2kΩ的，选择2kΩ，依此类推。如果所选量程小于被测电阻的阻值，则仪表将显示溢出符号“1”，此时，应改用更大的量程进行测量。若测得的结果为0，则说明被测电阻已短路，若测得的电阻为∞（仪表显示溢出符号“1”），则说明该电阻已经失效。

2.测量电阻值的注意事项

①将万用表置于合适的量程，对仪表进行校零。方法是将红黑两支表笔相互短接后，仪表应显示“000”，两表笔为开路时，仪表应显示为“1”。

②测量只有几欧姆的低阻值电阻时，要特别注意使电阻引线与表笔接触良好，必要时刮去电阻引线上的氧化层，还要注意测试时间不要太长，以减少内部电池的损耗。在测量低阻值电阻器时，应记录零点偏差值，用以修正测量结果。

③测量电阻时，手不要同时触及被测电阻的两端，以免人体电阻的并联作用影响测量结果。当进行高阻值测量时，更应该注意这一点。为保证测量结果的准确性，被检测电阻必须从电路中焊下来，或至少焊开一个头，以免电路中的其他元件对测试产生影响，造成测量误差。