柴油机车用低碳润滑油

原料配比

制备方法

① 在常温、常压下，先对基础油进行过滤，去除油厂生产过程中的各类杂质，以及运输过程中产生的各类杂质。

② 将过滤后的基础油注入反应釜中，通过油泵和加热器使基础油在反应釜内循环加热，同时逐渐加温到60℃，并进行静态混合。

③ 打开反应釜，将基础油回流至地槽内，控制出油量，使地槽的油面高度达到50cm；地槽是反应釜母液调和容器，与反应釜配套。

④ 往地槽内的基础油中加入添加剂，搅拌均匀后加热到60℃，然后进行过滤，并进行静态混合，最后将加入了添加剂的基础油注入反应釜中循环加热，加热时间控制在60min内。

⑤ 加热完成后，观察添加剂与基础油的反应情况，包括起泡程度、混合变化、温度上升与下降情况和分层变化，如与正常指标不符，则需通过静态混合器进行强化剪切，并进行第二次添加剂补充来修正指标，直到目测油面、油层无泡，透色情况好，无分层后，将成品油注入油箱，成品油须经过48h自然沉淀后再进行灌装。

本品中，往地槽内的基础油中加入各种添加剂时，添加的顺序依次为抗泡剂T901、降凝剂P156、增黏剂V112、增黏剂V260、摩擦改进剂DAN-ZY-1、复合剂OLOA59211，各添加剂加入时间控制在3min内。

原料配伍　本品各组分质量份配比范围为：复合剂OLOA59211为10～12、摩擦改进剂DAN-ZY-1为2.35～3.5、增黏剂V112为2.4～5、增黏剂V260为5～9、降凝剂P156为0.1～0.8、抗泡剂T901为0.0005～0.004、其余成分为基础油。

本品所述的复合剂OLOA59211是一种优化的高性能重负荷柴油机油复合剂，专为现代重负荷柴油机设计，它的成分为钙、钼、硼、氮、锌，为极佳的润滑性清净、分散、抗氧、抗腐复合剂，能提高油品的强酸中和能力和抗腐化、氧化的综合能力，延长油品使用时间，达到极佳效果；摩擦改进剂DAN-ZY-1的成分为二叔丁基酚和丙烯酸甲酯及醇，极压抗磨作用显著，它具有在抗磨修复因子和活性PTEE激活分子双重作用下极佳的润滑性和抗极压性，它能在高温、高速、高载荷或低温、高载荷冲击载荷时释放出活性元素与金属表面起化学反应，形成低熔点高塑性反应膜，使金属表面部分变软来减小机械碰撞时的助力，由此大大降低摩擦系数及磨损，延长发动机使用寿命；增黏剂V112的成分为聚甲基丙烯酸酯，作用为增加油品黏度，改善油品黏温性能；增黏剂V260的成分为乙丙共聚物，作用为增加油品黏度，改善油品黏温性能；降凝剂P156的成分为烷基萘，作用为改变蜡结晶的增长方向，破坏结晶的结构，使之成分微小的不影响油品流动的结晶；抗泡剂T901的成分为二甲基硅油，作用为破坏泡沫，缩短泡沫存在的时间。

产品应用　本品主要应用于柴油机车。

产品特性　本品设计合理，它能自动平衡润滑油的各项理化指标，使润滑油更持久地保持最佳工作状态，确保最低润滑油消耗，能够在润滑油表面形成离子保护薄膜，对发动机起到独特的“抗磨、修护、节油、环保”四大功效，有明显的修复和养护作用，进而延长发动机等设备的使用寿命；不仅保护发动机等设备，还可以自动修护已磨损设备的内缸壁；更能保持缸体清洁，发挥持续保护作用，延长寿命。