西藏交通

前往西藏

西藏曾是中国交通最落后的地方，不过随着西藏交通的建设以及旅游业的发展，西藏的交通越来越方便了。被誉为“天路”的青藏铁路已经通车运营。青藏、川藏、滇藏、新藏和中尼公路是进入西藏的五大主要公路。另外，民航也在不断增加航线、航班。

1　航空

乘飞机进入西藏无疑是最方便、快捷的途径。西藏目前有拉萨贡嘎、邦达、林芝三座民用机场。

拉萨贡嘎国际机场

拉萨贡嘎国际机场地处雅鲁藏布江南岸，位于山南地区贡嘎县甲竹林乡境内，距城区100千米。拉萨贡嘎国际机场是世界上海拔最高的机场，担负着几乎所有的进藏航线，北京、广州、成都、西安、重庆等地都有定期航班往返拉萨。从北京、广州乘飞机到拉萨需要四个多小时，从成都、西安只需两个多小时。购买机票最好提前几天，特别是在旅游高峰期，票源通常都很紧张。由于航班不多，加之拉萨的航线一直都很热门，除了旅行团之外一般买不到折扣票。冬季游客较少时偶尔也能买到折扣票，不过幅度都不大。西藏的航空时刻表大约每半年就会有一次变化，因此最好在出发前确认当时的航班。在旅游旺季，经常会有临时增加的航班，时刻安排也时常有变化。

邦达机场

地处昌都地区的邦达机场于1995年4月28日投入使用，航线由1条增加到目前的2条，每周四有自成都飞往拉萨的航班经停邦达；每周日自拉萨发往邦达一班。以上航班，大都于当日从目的地再载客返回始发地。

林芝机场

林芝机场位于林芝地区米林县境内，于2006年9月正式通航，是西藏的第三座民用机场。机场海拔2951米，距林芝地区行署所在地八一镇55千米。目前该机场开通了成都航线，每周两班。

2　铁路

由于特殊的地理条件，西藏曾是中国唯一不通火车的省区，入藏的主要交通工具是汽车和飞机。2006年7月1日，世界海拔最高、线路最长（1142千米）的高原铁路——青藏铁路开始试运营，始发拉萨的城市有北京、成都、重庆、西宁、兰州、上海、广州等。乘坐青藏列车应该是欣赏高原风光最理想的选择。

青藏铁路沿线经过的景点（自格尔木起）

南山口、甘隆、小南川、玉珠峰、不冻泉、楚玛尔河、纳赤台、五道梁、秀水河、沱沱河、通天河、雁石坪、布强格、唐古拉山、扎江藏布、安多、措那湖、那曲、当雄、羊八井等，最后进入拉萨市。

3　公路

青藏公路、川藏公路、滇藏公路、新藏公路是从外省（区）进入西藏的四条主要公路，游客可分别从青海的格尔木、四川的成都、云南的中甸、新疆的喀什乘汽车进入西藏。另外，从青海玉树和云南怒江也有低等级的公路连通西藏，中尼公路则是外国游客从陆地进入西藏的主要线路。

在这几条路线里，青藏公路最安全便捷，但是沿途景色略显平淡；川藏和滇藏公路景色最美，但是在雨季最容易发生道路塌方；新藏公路路况较差，最为艰辛；中尼公路大部分路况不错。

因为高原地理环境复杂，除了青藏公路外，其他几条公路因塌方或洪水导致道路中断的情况还是很普遍的。尤其是在6～8月的雨季，应该尽量避免选择通过这几条路线入藏。如果是自驾车入藏，更要做好应对各类突发事件的准备。

青藏公路

青藏公路路况较好，是游客进藏的首选路线。沿途会经过昆仑山口、“长江源头”沱沱河、可可西里无人区、“黄河之源”通天河以及青藏公路的最高点——海拔5231米的唐古拉山口。这条路线的海拔是逐渐升高的，会给游客一个逐渐适应高原的过程。班车一般24小时可达，自驾车即使不用四驱的越野车，普通两轮驱动的轿车和摩托车也可以很轻松地走完全程。

川藏公路

川藏公路从成都延伸到拉萨，全程约2330千米，是我国目前最长的一条公路。它是进入西藏的一条重要通道，也是背包客钟爱的一条旅行线路。它的里程长，并跨越高山大河，所以其修筑及维护也是十分艰辛的。川藏公路的路况不佳，沿途多为碎石路、泥土路和盘山路，因此选择这条路线进藏十分艰苦并有一定的危险性。但沿途景观绝对是震撼人心的，经历一次一定会让你终生难忘。

滇藏公路

滇藏公路以昆明为起点，沿途有著名的飞来寺、三江并流、梅里雪山等景点，在西藏的芒康与川藏公路重叠。再往前走，道路开始坎坷起来，但绿色也多了起来。过了318国道上最险峻的通麦天险，很快就会到达山清水秀的林芝。如今，越来越多的游客选择这条艰辛而又美丽的公路向拉萨进发。

新藏公路

新藏公路是世界上海拔最高的公路，到目前为止还没有开通走完全程的班车。从乌鲁木齐到喀什，一路领略的都是南疆风情；在喀什凭吊一番古色古香的香妃墓之后，就可以踏上新藏公路的征程了。从新疆叶城到西藏阿里首府狮泉河要两三天的车程，途中山高崖深，西藏海拔最高的山口——6000米的界山达坂和恐怖的死人沟令人望而却步，只有资深背包客才敢尝试。

中尼公路

中尼公路连接拉萨和尼泊尔王国的首都加德满都，途中经过珠穆朗玛峰保护区，是观赏世界最高峰的唯一道路。如果时间允许，把西藏地区和尼泊尔诸地连起来一同游览也是个不错的选择。

区内交通

拉萨到山南、日喀则、林芝、当雄这几条主要的旅游线路，当年坑坑洼洼的路面已修整得相当平坦，在路上呼啸而过的除了很多国营班车或挂靠车站的营运的士外，还有各类供出租的越野车。拉萨至羊卓雍错、当雄至纳木错、八一至巴松错、山南至琼结藏王墓，都已是崭新的柏油路面，畅通无阻的大道也为旅程增添了几分好心情。这些景点都有班车或旅游车前往，若是几个人一起包车则更加随意自由。

1　长途班车

在西藏旅游，乘坐国营的长途班车是比较省钱和安全的交通方式。除了在拉萨、日喀则等旅游热点地带外，西藏各地长途客车的运营有许多不确定的因素。若想搭乘长途客车在西藏旅行，最好在到达当地以后，亲自到长途车站了解最新的长途汽车班次，以便确定时间并做好安排。

2　包车

虽然西藏的公共交通发展迅速，但长途班车到达的地区依然非常有限。再加上西藏道路崎岖，没有了解当地路况的司机带路恐怕很难到达目的地。因此，包车成为在西藏旅游的另一种重要的交通方式。

通常情况下，西藏包车的参考价格（有季节性浮动）

普通型进口越野车（丰田陆地巡洋舰，60型、62型、75型）：3～3.5元/千米；豪华型进口越野车（丰田陆地巡洋舰，75型，沙漠王）：3.5～6元/千米；可供20人乘坐的中型巴士（丰田COSTER）：5.5～6.5元/千米；40人乘坐的大型巴士：7～8元/千米。

包车费里包括了汽油、维修等费用，不过要负责司机的食宿费用。

一般来说，各旅行社都有自己的越野车，或者可以通过他们联系到很多越野车的车主。西藏旅游局对接待游客的车辆管理很严格，在每辆有资质的车辆上都印有标记和投诉电话。所以你一定要找有旅行接待标记的车辆，这样才有基本的保障。现在很多越野车都掌握在司机或车主私人手里，但是他们都需要挂靠到某一家旅行社名下，以方便管理。另外，直接找旅行汽车运输公司，价格商量的余地会更大一点。

3　自驾车

近年来，很多人都开始选择自己开车进藏旅游。事实上自驾车去西藏旅游，比乘车游览难度要高很多，是对游客智慧、意志与经验的考验。旅行费用一般也会更高些，但收获的是更多的乐趣与丰富的旅行经验。在西藏自驾车旅行一定要注意以下几个方面。

汽车保养

由于西藏的气压低，无论是什么车辆都会出现功率输出比平原低的现象。因路面温度高，加上高原气压低，在公路上行进极容易发生爆胎。因此车的轮胎最好别用真空胎，因为路上很难补，西藏一些小地方的修车铺也不太会补。最好带上一个小气压计，每天出发前和到达目的地后测轮胎气压，脚踏或电动气泵也是必需的。游客必须具有修车基本技能，每天出车和收车都要对汽车做常规检查，同时携带好修车工具和相关零部件，以便及早发现、解决问题。

加油

从事专业的越野活动，柴油车在性能和安全性上都要超过汽油车。在选择自驾车辆的时候，除了要考虑车辆的性能外，还要注意耗油量的大小和加油的方便程度，并带上副油箱或者备用油桶。由于道路状况太差而且海拔高，在西藏的大部分地区耗油量会成倍增加，因而必须做好这方面的预算。

辨路

自驾车旅行最好是能找到一个熟悉当地道路状况的向导，并且一定要配备地图和指南针。如果有GPS的话，要在每天出发前测好出发地的坐标，这样即使迷路也能回到出发点。在行进过程中，每到一个岔路口都要测定坐标，配合使用GPS。如果你的GPS是可以自动记忆线路的，就要使它保持使用状态，以便记录下走过的线路。在西藏的很多地方，如藏北、阿里，跑一天也遇不上几个人。一旦遇上车辆或居民，一定要积极打听你所处的位置，及离你的目的地还有多远。迷路的时候要特别注意节约油料，否则即使知道回程的方向，如果油料不够，也很危险。

此外，在春秋天寒冷的清晨，应该让车预热较长的时间。温度太低，有时候汽车的前后轴都有可能被冻住，轮胎也许会粘在地上，这时不要强行开走，用人力推一下最好。在西藏这种对驾驶技能要求较高的区域内行驶，注意力一定要高度集中，以便应对各类突发状况。如果沿途有美丽的景色，一定要先停好车再尽情欣赏。最好有配合默契的同伴一起上路，轮流开车以避免疲劳驾驶。在西藏自驾车旅行，汽车空调制冷不是很有用，但暖气是必需的。

4　搭便车

搭便车旅行是一种省钱但费时间的旅行方式，当然其中也有很多值得回味的乐趣。

搭便车肯定要比租车省钱，比如搭便车去阿里，一般来回只需1500元左右，而包车要将近4000元。如果是短途搭车，行价为10～20元/千米/人，当然也会碰上不要钱的热心人。

一般，在兵站和司机常去的旅馆、饭馆、桥梁渡口等地比较容易搭到便车，但主要还得看车上是否有空位以及你的个人魅力。在西藏搭便车最大的障碍是语言问题，建议学习一些简单的藏语，起码知道要去的地方怎么说。另外，搭便车一定要注意安全，和卡车司机以及当地人吃住在一起对很多旅游者来说也是巨大的考验。

5　自行车

在西藏高原偶尔会看见一些骑车旅行的人，原先大多数是外国人，如今内地骑行者也越来越多。

在西藏骑车旅行不同于内地其他地方，高原的公路大多是曲曲折折的盘山路，坡度较大且颠簸，高原气候多变，昼夜温差极大，早晚非常冷，但白天又会晒得你没有地方藏。骑行高原对游客的体质、意志都是巨大的考验，但其中的乐趣也是不深入其中便无法体会的。骑车旅行除了要精心挑选自行车外，还要控制每一天的路程，仔细设计行程计划，学习修车技术，备足食品、药品等，每个环节都不能疏忽。

6　徒步

西藏宗教崇尚自然，教徒们便以亲近山水的方式来表达对神明的崇敬之情；再加上交通的不便，人们就在崇山峻岭之间开辟出一条条转山、转湖的徒步路线。如今，许多背包客就沿着这些路线开始了西藏徒步之旅。

徒步旅行超越了现代交通的限制，游客可以步行进入一些鲜为人知且不通公路的地区游览、探险，沿途收获的景色也比乘车游览要丰富得多。然而在天气瞬息万变、地形复杂危险的高原地带徒步旅行，对人的体力、毅力和智慧都是极大的考验。游客不但要配好徒步旅行的装备，制订好徒步路线，还要做好应对烈日、严寒、塌方、暴雨等一系列艰难险阻的准备。如今西藏比较流行的徒步路线包括甘丹寺至桑耶寺徒步路线、墨脱徒步路线、定日至珠峰徒步路线等，在本书的景点介绍部分会对这些徒步路线进行详细的介绍。